Beč započinje Era vodika: Svjetska premijera za autobus bez emisija!

Beč započinje Era vodika: Svjetska premijera za autobus bez emisija!

Leopoldau, Wien, Österreich - s današnjim danom, 27. ožujka 2025., Beč najavljuje novu eru mobilnosti bez emisije. Bečki linije predstavile su novi hidrogenski testni sabir iz Hyundaija. Ovo je značajan korak jer su to prvi vodikovi autobusi u linijama u gradu. Dio strategije za masovno smanjenje emisija bez smanjenja kvalitete ponude.

Donji flurbus vodika, koji je predstavljen u garaži Leopoldau sabirnice, prvo je vozilo širom svijeta koje je opremljeno tehnologijom od 700 bara. Za razliku od ostalih proizvođača koji uglavnom koriste tehnologiju od 350 trake, ovaj inovativni sustav nudi viši raspon koji se može natjecati s dizelskim autobusima. Vozilo ima domet od gotovo 500 kilometara i stoga je idealno za dnevni promet.

Tehnički detalji i financiranje

Autobus dugulje od 12 metra, proizvod suradnje sa slovenskim proizvođačem TAM -om, ima gorivnu ćeliju od 90 kW i električni motor od 245 KS. Nudi prostor za 79 ljudi, uključujući 27 sjedala i mjesto za invalidska kolica. Drugi vrhunac su najmoderniji sustavi za pomoć vozaču koji osiguravaju dodatnu sigurnost u prometu na cestama. Dopunjenje se odvija u benzinskoj stanici vodikov u garaži Leopoldau, gdje se nude i 350 bar i 700 bara.

Ulaganje u ove vodikove sabirnice promoviraju sredstva EU putem programa EBIN, koji podvlači važnost EU -a za prijelaz na ekološki prihvatljivu mobilnost. Bečke linije planiraju za ljeto 2025. godine kako bi stavile još 10 vodikovih autobusa od proizvođača Caetanobus u rad, kao i nove hibridne sabirnice koje se upravljaju i vodikom i električnom energijom

Strateški cilj grada Beča

Gradski vijećnik Mobility Ulli Sima naglašava odlučujuću ulogu ove inovacije za klimatske ciljeve Beča. Grad nastoji biti neutralan do 2040. godine. Provedba strategije vodika važan je korak za postizanje ambicioznih klimatskih ciljeva. Istodobno, važno je dodatno poboljšati transportni sustav. Pristupi uključuju izbjegavanje prometa, postavljanje prometa na alternative bez emisija i poboljšanje postojeće infrastrukture.

Pored toga, proširenje javnog prijevoza i stvaranje infrastrukture za bicikliste i pješake trebalo bi biti prisilne mjere. Kao što naglašava energetska agencija, razvoj pogona bez emisija također je potreban u velikom prometu kako bi se smanjila ovisnost o fosilnim gorivima i promovirala obnovljive izvore energije.

Bečke linije koriste svoje mjere kako bi napravili važan znak budućnosti urbane mobilnosti i aktivno doprinijeli smanjenju emisija stakleničkih plinova. Kombinacija vodikove tehnologije i javnog prijevoza mogla bi biti revolucionarna ne samo u Beču, već i u drugim gradovima.

Za Beč, doba vodika nije samo tehnološki napredak, već i socijalno priznanje za veću održivost i bolju kvalitetu života za građane.

Za više informacija i detalja o strategiji vodika u Beču, posjetite Ova stranica i Ovaj izvor .