Brandstofprijzen exploderen: ARBÖ eist een onmiddellijke herziening van de kosten!

Brandstofprijzen exploderen: ARBÖ eist een onmiddellijke herziening van de kosten!

Op 28 december 2025 uitte de ARBÖ scherpe kritiek op de hoge kosten voor chauffeurs in Oostenrijk. De president van de ARBÖ, Dr. Peter Rezar, benadrukt dat er de afgelopen zes jaar meer dan twintig belastingaanpassingen zijn doorgevoerd in de motorvoertuigensector, die van invloed zijn op de aankoop en het gebruik van voertuigen. Deze ontwikkelingen hebben een bijzondere druk gelegd op pendelaars, gezinnen en mensen met lage inkomens. Gezien deze situatie verwelkomt Rezar het initiatief van minister van Financiën Marterbauer om de brandstofprijzen te herzien en roept op tot eerlijke prijzen.

Rezar klaagt er ook over dat de lage prijzen voor ruwe olie niet volledig worden doorberekend aan de consumenten. Ondanks een daling van 17% van de ruwe Brent-olie sinds eind december 2024 zijn de prijzen voor diesel en Eurosuper slechts matig gedaald: met respectievelijk 3,5% en 2,9%. Hieruit blijkt dat chauffeurs nog steeds te veel moeten betalen voor brandstof. Rezar wijst erop dat ook nationale factoren als de CO₂-belasting en de minerale-oliebelasting een doorslaggevende rol spelen bij de prijsstelling.

Invloed van de CO₂-belasting

De CO₂-belasting is per 1 januari 2025 verhoogd van 45 euro naar 55 euro per ton. Door deze stijging zijn de benzineprijzen met gemiddeld 3 cent per liter gestegen en de dieselprijzen met 3,1 cent per liter. Als je 15.000 km rijdt, moeten chauffeurs rekening houden met meerkosten van zo’n 50 euro per jaar. De CO₂-belasting bedraagt ​​momenteel zo’n 15,7 cent per liter voor benzine en zo’n 17,3 cent voor diesel. Samen met de energiebelasting en de BTW bestaat de brandstofprijs uit verschillende factoren die de lasten voor automobilisten verhogen.

De stijgende prijzen zijn niet alleen te wijten aan nationale factoren. De olieprijs is sinds eind december 2024 gestegen tot maar liefst $81 per vat. Bovendien wordt de euro zwakker ten opzichte van de Amerikaanse dollar, waardoor de prijzen in de eurozone verder stijgen. Geopolitieke spanningen, vooral in het Midden-Oosten, en Amerikaanse sancties tegen Rusland, een van de grootste olieproducenten, vergroten de onzekerheid op de markten. Hoewel marktanalisten schommelingen verwachten, voorspellen zij stabiliteit op de lange termijn in de olieprijzen.

Vooruitzichten voor toekomstige prijsontwikkelingen

De verwachting is dat de prijs van CO₂ in 2026 weer zal stijgen, waardoor de benzineprijzen met zo’n 17 cent en de dieselprijzen met zo’n 19 cent per liter kunnen stijgen. Deze stijgingen zijn het gevolg van een aanpassing in een corridor van 55 tot 65 euro per ton. De opbrengsten uit de overheidsheffing moeten naar het klimaat- en transformatiefonds vloeien om de klimaatdoelstellingen van de EU te ondersteunen. Dit betekent dat de CO₂-beprijzing, die sinds 2021 bestaat, een centrale rol blijft spelen in de beprijzing.

Met de aanhoudende stijging van de brandstofprijzen en herhaalde belastingaanpassingen is het voor veel automobilisten in Oostenrijk een grote uitdaging om met de mobiliteitskosten om te gaan. De vraag naar een eerlijke herziening van de brandstofprijzen blijft daarom relevant om verlichting te bieden aan automobilisten. De ARBÖ roept niet alleen op tot een herziening van de prijzen, maar ook tot een eerlijke compensatie zonder belastingverhogingen of de afschaffing van het dieselprivilege.