Plöckenpass: Odborníci odporúčajú alternatívnu trasu pre bezpečné spojenie

Plöckenpass: Odborníci odporúčajú alternatívnu trasu pre bezpečné spojenie

16. novembra 2025 bola v Tolmezze predstavená záverečná prezentácia štúdie uskutočniteľnosti rozšírenia priesmyku Plöcken. Bilaterálna pracovná skupina vedená krajským poslancom Korutánska Martinom Gruberom a krajskou poslankyňou Friulska Cristinou Amirante vykonala komplexné analýzy rôznych variantov trás. Odborníci odporúčajú ako najpravdepodobnejšie riešenie alternatívnu trasu, pričom základný tunel sa ďalej nebude realizovať.

Štúdia realizovateľnosti skúmala niekoľko variantov: základný tunel, vrcholový tunel, alternatívnu trasu a zachovanie existujúcej trasy. Implementácia základného tunela a jednoduchá údržba existujúcej konštrukcie sa neodporúča, pretože žiadna z možností nemôže ponúknuť životaschopné riešenie problémov v priesmyku Plöcken. Alternatívna trasa má odhadované náklady okolo 150 miliónov eur, zatiaľ čo vrcholový tunel by mal náklady na výstavbu 531 miliónov eur, čo značne sťažuje financovanie.

V centre pozornosti stratégie financovania

Kľúčovým zistením pracovnej skupiny je, že národné financovanie je nevyhnutné, keďže financovanie EÚ nie je dostupné pre Plöckenpass. Dôvodom je, že priesmyk nie je súčasťou transeurópskej dopravnej siete (TEN-T). Toto rozhodnutie bolo prijaté po stretnutí v Tolmezze, kde sa hodnotili rôzne varianty. Tým je jasné, že rakúska aj talianska vláda sa musia zaviazať k financovaniu summitového tunela a alternatívnej trasy.

Úlohou talianskej správy ciest ANAS je pripraviť podklady na rokovanie s národnými ministerstvami. Vytvorí sa aj stála technická pracovná skupina na koordináciu plánovacích krokov medzi Korutánskom, Friuli a ANAS. Cieľom tejto stratégie je zabezpečiť modernú a bezpečnú infraštruktúru pre obyvateľstvo a firmy.

Ekologické hľadiská a miestne obavy

„Zelení z Korutánska“ víta rozhodnutie nevytvoriť novú tranzitnú trasu a namiesto toho požadujú spoľahlivé a bezpečné spojenie medzi Horným Korutánskom a Friuli. Plány pre alternatívnu trasu by sa mali dôkladne preskúmať, najmä s ohľadom na ekologické ochranné zábradlie, aby sa minimalizoval vplyv na región.

V kontexte súčasného vývoja je dôležité zvážiť všeobecný finančný rámec pre dopravnú infraštruktúru v Európe. Podľa Európskej komisie je z Nástroja na prepájanie Európy k dispozícii viac ako 7 miliárd eur na financovanie, ale nie na projekty ako Plöcken Pass. Tieto prostriedky plynú najmä do projektov výstavby železníc, ktoré majú tiež prispieť k dosiahnutiu klimatických cieľov EÚ.

Celkovo rozhodnutie použiť alternatívnu trasu na priesmyku Plöcken ukazuje jednoznačnú preferenciu pre dlhodobé a udržateľné riešenie, ktoré by malo spĺňať požiadavky dopravnej aj environmentálnej politiky.