Plöckenpass: ekspertai rekomenduoja alternatyvų maršrutą saugiam susisiekimui

Plöckenpass: ekspertai rekomenduoja alternatyvų maršrutą saugiam susisiekimui

2025 m. lapkričio 16 d. Tolmeco mieste buvo pristatytas galutinis Plöcken perėjos išplėtimo galimybių studijos pristatymas. Dvišalė darbo grupė, vadovaujama Karintijos regiono tarybos nario Martino Gruberio ir Friulio regiono tarybos narės Cristinos Amirantės, atliko išsamią įvairių maršrutų variantų analizę. Ekspertai rekomenduoja alternatyvų maršrutą kaip labiausiai tikėtiną sprendimą, o bazinis tunelis toliau nebus tęsiamas.

Galimybių studijoje buvo nagrinėjami keli variantai: bazinis tunelis, viršūninis tunelis, alternatyvi trasa ir esamos trasos išsaugojimas. Įdiegti bazinį tunelį ir tiesiog išlaikyti esamą struktūrą nerekomenduojama, nes nė vienas iš variantų negali pasiūlyti perspektyvių Plöcken perėjos iššūkių sprendimų. Alternatyvus maršrutas kainuos apie 150 milijonų eurų, o tunelio viršūnėje statybos kainuotų 531 milijoną eurų, o tai gerokai apsunkina finansavimą.

Pagrindinis dėmesys skiriamas finansavimo strategijoms

Pagrindinė darbo grupės išvada yra ta, kad būtinas nacionalinis finansavimas, nes ES finansavimas Plöckenpass neteikiamas. Taip yra todėl, kad leidimas nėra transeuropinio transporto tinklo (TEN-T) dalis. Toks sprendimas buvo priimtas po susitikimo Tolmeco mieste, kuriame buvo įvertinti įvairūs variantai. Tai aiškiai parodo, kad ir Austrijos, ir Italijos vyriausybės turi įsipareigoti finansuoti viršūnių susitikimo tunelį ir alternatyvų maršrutą.

Italijos kelių administracijai ANAS pavesta parengti dokumentus diskusijoms su nacionalinėmis ministerijomis. Taip pat bus sudaryta nuolatinė techninė darbo grupė, kuri koordinuos planavimo veiksmus tarp Karintijos, Friulio ir ANAS. Šios strategijos tikslas – užtikrinti modernią ir saugią infrastruktūrą gyventojams ir įmonėms.

Ekologiniai sumetimai ir vietiniai rūpesčiai

„Karintijos žalieji“ sveikina sprendimą nekurti naujo tranzito maršruto ir reikalauja patikimų ir saugių jungčių tarp Aukštutinės Karintijos ir Friulio. Alternatyvios trasos planai turėtų būti atidžiai išnagrinėti, ypač atsižvelgiant į ekologinius apsauginius turėklus, siekiant sumažinti poveikį regionui.

Atsižvelgiant į dabartinius pokyčius, svarbu atsižvelgti į bendrą Europos transporto infrastruktūros finansinę programą. Europos Komisijos duomenimis, iš Europos infrastruktūros tinklų priemonės galima gauti daugiau nei 7 milijardus eurų finansavimo, bet ne tokiems projektams kaip Plöcken Pass. Šios lėšos daugiausia nukreipiamos į geležinkelių tiesimo projektus, kurie taip pat skirti prisidėti prie ES klimato tikslų įgyvendinimo.

Apskritai sprendimas naudoti alternatyvų maršrutą Plöcken perėjoje rodo, kad pirmenybė teikiama ilgalaikiam ir tvariam sprendimui, kuris turėtų atitikti transporto ir aplinkos politikos reikalavimus.