Plöckenpass: A szakértők alternatív útvonalat javasolnak a biztonságos csatlakozás érdekében

Plöckenpass: A szakértők alternatív útvonalat javasolnak a biztonságos csatlakozás érdekében

2025. november 16-án mutatták be Tolmezzóban a Plöcken-hágó bővítéséről szóló megvalósíthatósági tanulmány záróbemutatóját. A Martin Gruber karintiai regionális tanácsos és Cristina Amirante friuli regionális tanácsos által vezetett kétoldalú munkacsoport átfogó elemzéseket végzett a különböző útvonalváltozatokról. A szakértők az alternatív útvonalat javasolják a legvalószínűbb megoldásnak, míg az alapalagutat nem folytatják.

A megvalósíthatósági tanulmány több változatot vizsgált: az alapalagutat, a csúcsalagutat, az alternatív nyomvonalat és a meglévő nyomvonal megőrzését. Az alapalagút megvalósítása és a meglévő szerkezet fenntartása nem javasolt, mivel egyik lehetőség sem kínálna életképes megoldást a Plöcken-hágó kihívásaira. Az alternatív útvonal becsült költsége körülbelül 150 millió euró, míg a csúcsalagút építési költsége 531 millió euró, ami jelentősen megnehezíti a finanszírozást.

A finanszírozási stratégiák a fókuszban

A munkacsoport egyik legfontosabb megállapítása, hogy nemzeti támogatásra van szükség, mivel a Plöckenpasshoz nem áll rendelkezésre uniós támogatás. Ennek az az oka, hogy a bérlet nem része a Transzeurópai Közlekedési Hálózatnak (TEN-T). Ezt a döntést a tolmezzói találkozó után hozták meg, ahol a különböző változatokat értékelték. Ez egyértelművé teszi, hogy mind az osztrák, mind az olasz kormánynak kötelezettséget kell vállalnia a csúcsalagút és az alternatív útvonal finanszírozása mellett.

Az olasz ANAS közútkezelő igazgatóság feladata a nemzeti minisztériumokkal folytatott megbeszélések dokumentumainak elkészítése. Állandó technikai munkacsoportot is felállítanak a tervezési lépések koordinálására Karintia, Friuli és az ANAS között. Ennek a stratégiának a célja a korszerű és biztonságos infrastruktúra biztosítása a lakosság és a vállalatok számára.

Ökológiai megfontolások és helyi szempontok

A „Karintia Zöldjei” üdvözlik azt a döntést, hogy nem hoznak létre új tranzitútvonalat, hanem megbízható és biztonságos összeköttetést követelnek Felső-Karintia és Friuli között. Az alternatív nyomvonal terveit alaposan meg kell vizsgálni, különös tekintettel az ökológiai védőkorlátokra, a régióra gyakorolt ​​hatás minimalizálása érdekében.

A jelenlegi fejlemények összefüggésében fontos figyelembe venni az európai közlekedési infrastruktúra általános pénzügyi keretét. Az Európai Bizottság szerint több mint 7 milliárd euró finanszírozás áll rendelkezésre az Európai Hálózatfinanszírozási Eszközből, de nem olyan projektekre, mint a Plöcken Pass. Ezek a források elsősorban vasútépítési projektekbe áramlanak, amelyek szintén hozzájárulnak az EU éghajlat-politikai céljainak eléréséhez.

Összességében az a döntés, hogy a Plöcken-hágón alternatív útvonalat használnak, egyértelműen a hosszú távú és fenntartható megoldást részesíti előnyben, amelynek meg kell felelnie mind a közlekedési, mind a környezetvédelmi politikai követelményeknek.