Plöckenpass: Eksperter anbefaler en alternativ rute for en sikker forbindelse

Plöckenpass: Eksperter anbefaler en alternativ rute for en sikker forbindelse

Den 16. november 2025 blev den endelige præsentation af forundersøgelsen om udvidelsen af ​​Plöckenpasset præsenteret i Tolmezzo. En bilateral arbejdsgruppe ledet af Kärntens regionsrådsmedlem Martin Gruber og det friulianske regionsråd Cristina Amirante har gennemført omfattende analyser af forskellige rutevarianter. Eksperter anbefaler den alternative rute som den mest sandsynlige løsning, mens basistunnelen ikke vil blive forfulgt yderligere.

Forundersøgelsen undersøgte flere varianter: basistunnelen, toptunnelen, den alternative rute og bevarelsen af ​​den eksisterende rute. Det anbefales ikke at implementere basistunnelen og blot vedligeholde den eksisterende struktur, da ingen af ​​mulighederne kunne tilbyde levedygtige løsninger på udfordringerne ved Plöckenpasset. Den alternative rute har en estimeret udgift på omkring 150 millioner euro, mens toptunnelen ville have anlægsomkostninger på 531 millioner euro, hvilket gør finansieringen betydeligt vanskeligere.

Finansieringsstrategier i fokus

En central konklusion fra arbejdsgruppen er, at national finansiering er nødvendig, da EU-finansiering ikke er tilgængelig til Plöckenpass. Årsagen til dette er, at passet ikke er en del af det transeuropæiske transportnet (TEN-T). Denne beslutning blev taget efter mødet i Tolmezzo, hvor de forskellige varianter blev evalueret. Dette gør det klart, at både den østrigske og den italienske regering skal forpligte sig til at finansiere topmødetunnellen og den alternative rute.

Den italienske vejforvaltning ANAS har til opgave at udarbejde dokumenterne til drøftelserne med de nationale ministerier. Der vil også blive nedsat en permanent teknisk arbejdsgruppe til at koordinere planlægningstrinene mellem Kärnten, Friuli og ANAS. Målet med denne strategi er at sikre en moderne og sikker infrastruktur for befolkningen og virksomhederne.

Økologiske hensyn og lokale hensyn

"De Grønne i Kärnten" glæder sig over beslutningen om ikke at oprette en ny transitrute og i stedet kræve pålidelige og sikre forbindelser mellem Øvre Kärnten og Friuli. Planerne for den alternative rute bør undersøges nøje, især med hensyn til økologiske autoværn, for at minimere påvirkningen af ​​regionen.

I forbindelse med den aktuelle udvikling er det vigtigt at overveje den generelle finansielle ramme for transportinfrastruktur i Europa. Ifølge Europa-Kommissionen er over 7 milliarder euro til rådighed fra Connecting Europe Facility, men ikke til projekter som Plöcken Pass. Disse midler går hovedsageligt til jernbaneanlægsprojekter, som også skal bidrage til at nå EU's klimamål.

Overordnet set viser beslutningen om at bruge en alternativ rute på Plöckenpasset en klar præference for en langsigtet og bæredygtig løsning, der skal opfylde både transport- og miljøpolitiske krav.