Plöckenpass: يوصي الخبراء بطريق بديل للاتصال الآمن

Plöckenpass: يوصي الخبراء بطريق بديل للاتصال الآمن

في 16 نوفمبر 2025، تم تقديم العرض النهائي لدراسة الجدوى بشأن توسيع ممر بلوكين في تولميزو. قامت مجموعة عمل ثنائية بقيادة مستشار المجلس الإقليمي لكارينثيا مارتن جروبر ومستشارة المجلس الإقليمي الفريولية كريستينا أميرانتي بإجراء تحليلات شاملة لمتغيرات الطرق المختلفة. ويوصي الخبراء بالطريق البديل باعتباره الحل الأرجح، بينما لن يتم متابعة النفق الأساسي أكثر.

وقد تناولت دراسة الجدوى عدة متغيرات: النفق الأساسي، والنفق العلوي، والطريق البديل، والحفاظ على المسار الحالي. لا يُنصح بتنفيذ النفق الأساسي والمحافظة ببساطة على الهيكل الحالي، حيث لا يمكن لأي من الخيارات أن يقدم حلولاً قابلة للتطبيق للتحديات التي يواجهها ممر بلوكن. تبلغ تكلفة المسار البديل حوالي 150 مليون يورو، في حين تبلغ تكلفة إنشاء نفق القمة 531 مليون يورو، مما يجعل التمويل أكثر صعوبة بكثير.

استراتيجيات التمويل في التركيز

إحدى النتائج الرئيسية التي توصلت إليها مجموعة العمل هي أن التمويل الوطني ضروري لأن تمويل الاتحاد الأوروبي غير متوفر لممر بلوكنباس. والسبب في ذلك هو أن الممر ليس جزءًا من شبكة النقل عبر أوروبا (TEN-T). تم اتخاذ هذا القرار بعد الاجتماع في تولميزو، حيث تم تقييم المتغيرات المختلفة. وهذا يوضح أنه يجب على الحكومتين النمساوية والإيطالية الالتزام بتمويل نفق القمة والطريق البديل.

تم تكليف إدارة الطرق الإيطالية ANAS بإعداد الوثائق للمناقشات مع الوزارات الوطنية. سيتم أيضًا إنشاء مجموعة عمل فنية دائمة لتنسيق خطوات التخطيط بين كارينثيا وفريولي وANAS. الهدف من هذه الإستراتيجية هو ضمان بنية تحتية حديثة وآمنة للسكان والشركات.

الاعتبارات البيئية والاهتمامات المحلية

يرحب "خضر كارينثيا" بقرار عدم إنشاء طريق عبور جديد ويطالبون بدلاً من ذلك بوصلات موثوقة وآمنة بين كارينثيا العليا وفريولي. وينبغي دراسة خطط المسار البديل عن كثب، وخاصة فيما يتعلق بالحواجز البيئية، من أجل تقليل التأثير على المنطقة.

وفي سياق التطورات الحالية، من المهم النظر في الإطار المالي العام للبنية التحتية للنقل في أوروبا. وفقا للمفوضية الأوروبية، يتوفر تمويل يزيد عن 7 مليارات يورو من مرفق ربط أوروبا، ولكن ليس لمشاريع مثل ممر بلوكن. تتدفق هذه الأموال بشكل أساسي إلى مشاريع بناء السكك الحديدية، والتي تهدف أيضًا إلى المساهمة في تحقيق أهداف الاتحاد الأوروبي المناخية.

بشكل عام، يُظهر قرار استخدام طريق بديل على ممر بلوكن تفضيلًا واضحًا لحل طويل الأجل ومستدام ينبغي أن يلبي متطلبات سياسة النقل والبيئة.