Mesures de transit de l'Autriche: Salvini annonce un procès à la CJCE!

Mesures de transit de l'Autriche: Salvini annonce un procès à la CJCE!

Brenner, Italien - Dans le transit de Brenner commun entre l'Italie et l'Autriche, l'air s'amincit. Le ministre italien des Transports Matteo Salvini, également vice-Premier ministre du gouvernement, a critiqué les mesures autrichiennes contre le trafic de transit comme "arrogant" et a décrit l'exclusion du FPö du nouveau gouvernement à Vienne comme "erreur". Il a souligné que l'Autriche avec ses «mesures d'urgence» n'était pas respectée le trafic de marchandises libres en Europe, qu'il considère comme une concurrence non liée aux entreprises italiennes et allemandes. Cela a été rapporté en détail par oe24.at

Salvini a annoncé un procès contre l'Autriche parce que les nombreux embouteillages et manipulation de blocs à la frontière tyrolienne causent des dommages économiques considérables. Dans le cadre d'une conférence de presse sur le Brenner Grenztunnel, il a demandé à la Commission de l'UE de prendre des mesures lors de la vérification des mesures autrichiennes. S'il n'y a pas de déclaration dans les trois mois, l'Italie veut appeler la Cour de justice européenne (CJCE). "Maintenant, le droit parle", a-t-il annoncé, alors qu'il était appelé à un large soutien de la part d'un autre ministre des Transports de l'UE. Comme kurier.at , Salvini s'attend à ce que la CEC traite du cas en 2024.

Mesures plus nettes en vue

Salvini a également déclaré que l'Italie envisageait d'introduire des camions accrus de camions avec des plaques d'immatriculation autrichiennes qui se rendent en Italie. Cependant, cela pourrait également violer le droit de l'UE. Alors que le Tyrol veut conserver ses mesures qui sont principalement destinées à protéger l'environnement, Salvini avertit que la manipulation du bloc est nocive pour l'économie. "Ces blocs illégaux, abusifs et arrogants de l'environnement et des dommages à l'économie", a-t-il précisé. Son objectif principal est désormais d'obtenir le soutien de l'UE pour sa position et de réglementer le trafic de brûleur de manière durable.