Østerrike leder Europa: Registrering av etterspørsel innen passasjertransport!
Østerrike leder Europa: Registrering av etterspørsel innen passasjertransport!
Österreich, Land - 15. april 2025 publiserte paraplyorganisasjonen av European Railway Regulators, IRG-Rail, sin årlige markedsrapport, som tilbyr omfattende innsikt i staten European Railway Market. Rapporten dokumenterer utviklingen innen områdene jernbaneinfrastruktur, markedsdeltakere samt varer og passasjertransport og viser samtidig utfordringene og mulighetene som industrien står overfor. Den fulle rapporten er tilgjengelig på IRG-RAILs nettsted ( I området for passasjertransport kan en betydelig økning i etterspørselen registreres. Etterspørselen i 2023 økte over hele Europa sammenlignet med året før og overskred til og med pre -crisis -nivået i 2019. EU fører med 1.597 kilometer per innbygger, etterfulgt av Frankrike med 1.542 km og Sverige med 1.261 km.
De økende utgiftene til infrastrukturoperatører for vedlikehold og fornyelse er nå med en økning på 19 % per rute kilometer. Likevel økte salget i passasjertransport med 9 % sammenlignet med året før og med 13 % sammenlignet med 2019. I jernbanetransport steg salget til tross for fallende transportmengder, noe som hovedsakelig skyldes prisøkning. Interessant nok falt dieselprisene med 19 %, mens kostnadene for jernbanestrøm steg rundt samme prosentandel. IRG-Rail, grunnlagt i 2011, består for tiden av 31 medlemmer som forfølger målet om å fremme et enhetlig og konkurransedyktig og bærekraftig jernbanemarked i Europa. I sammenheng med Corona -krisen ble det funnet at industriutviklingen ble hardt påvirket av Covid 19 -pandemien. I 2021 var trafikkprestasjonen i passasjertransport 41 % under nivået 2019, men klarte gradvis rekreasjon i 2022 (
Rail frakttransport og økonomiske rammeforhold
Utvikling og utfordringer i europeisk rom
I tillegg viser rapporten at markedsandelen til de innenlandske statlige jernbaneselskapene i Østerrike falt under 50 %, mens de private fraktbanene var i stand til å øke markedsandelen til 36 %. I Østerrike eier jernbanelast Østerrike 63 % av netto tønne kilometer, etterfulgt av de private godskinner med 29 % og utenlandske sittende med 8 %.
Liberaliseringen av jernbanetransport er allerede veldig avansert i noen land, mens i andre områder fremdeles monopolposisjoner. Pandemi resulterte også i statlige hjelpemidler, for eksempel ved å tilpasse bruksavgiften for infrastruktur. Disse utfordringene og utviklingen viser det komplekse bildet der det europeiske jernbanemarkedet ligger i. Ytterligere informasjon om disse emnene finner du i den omfattende rapporten fra IRG-RAIL ( sci ).
| Details | |
|---|---|
| Ort | Österreich, Land |
| Quellen | |
Kommentare (0)