Austrija vada Eiropu: rekords pieprasījums pasažieru transportā!
Austrija vada Eiropu: rekords pieprasījums pasažieru transportā!
Österreich, Land - 2025. gada 15. aprīlī Eiropas dzelzceļa regulatoru jumta organizācija IRG-Rail publicēja savu gada tirgus pārskatu, kas piedāvā visaptverošu ieskatu Eiropas dzelzceļa tirgus stāvoklī. Ziņojumā dokumentē attīstību dzelzceļa infrastruktūras, tirgus dalībnieku, kā arī preču un pasažieru transporta jomā, un tajā pašā laikā parāda problēmas un iespējas, ar kurām saskaras nozare. Pilns ziņojums ir pieejams IRG-Rail vietnē ( ots ).
Pasažieru transporta jomā var reģistrēt ievērojamu pieprasījuma pieaugumu. Pieprasījums 2023. gadā visā Eiropā palielinājās, salīdzinot ar iepriekšējo gadu un pat pārsniedza 2019. gada pirmskrīzu līmeni. ES ved ar 1597 kilometriem cilvēku uz vienu iedzīvotāju, kam seko Francija ar 1542 km un Zviedriju ar 1261 km.
dzelzceļa kravas pārvadājumu un ekonomisko ietvaru nosacījumi
Pieaugošie infrastruktūras operatoru izdevumi uzturēšanai un atjaunošanai tagad ir palielinājušies par 19 % uz vienu maršruta kilometru. Neskatoties uz to, pārdošanas apjomi pasažieru transportā pieauga par 9 %, salīdzinot ar iepriekšējo gadu un par 13 %, salīdzinot ar 2019. gadu. Dzelzceļa pārvadājumu pārvadājumu pārdošanas apjomi pieauga, neskatoties uz krītošajiem transporta daudzumiem, kas galvenokārt ir saistīts ar cenu pieaugumu. Interesanti, ka dīzeļdegvielas cenas samazinājās par 19 %, savukārt dzelzceļa strāvas izmaksas pieauga aptuveni vienādā daļā.
attīstība un izaicinājumi Eiropas kosmosā
IRG-Rail, kas dibināta 2011. gadā, šobrīd sastāv no 31 locekļiem, kuri cenšas reklamēt formas tērpu un konkurētspējīgu un ilgtspējīgu dzelzceļa tirgu Eiropā. Koronas krīzes kontekstā tika atklāts, ka rūpniecības attīstību smagi ietekmē CoVid 19 pandēmija. 2021. gadā satiksmes rādītāji pasažieru transportā bija par 41 % zemāki par 2019. gada līmeni, bet 2022. gadā spēja pakāpeniski atpūsties ( schient-comentrol.
Turklāt ziņojums liecina, ka vietējo valsts dzelzceļa uzņēmumu tirgus daļa Austrijā samazinājās par 50 %, savukārt privātie kravas dzelzceļi spēja palielināt savu tirgus daļu līdz 36 %. Austrijā dzelzceļa kravas Austrijai pieder 63 % no neto mucas kilometriem, kam seko privātie kravas dzelzceļi ar 29 % un ārvalstu operatoriem ar 8 %.
Dažās valstīs dzelzceļa pārvadājumu transporta liberalizācija jau ir ļoti attīstīta, savukārt citās vietās joprojām ir monopola pozīcijas. Pandēmijas rezultātā tika veikti arī valdības palīdzības pasākumi, piemēram, pielāgojot infrastruktūras lietošanas maksu. Šie izaicinājumi un attīstība parāda sarežģīto tēlu, kurā atrodas Eiropas dzelzceļa tirgus. Papildu informāciju par šīm tēmām var atrast visaptverošajā IRG-Rail ziņojumā ( sci ).
| Details | |
|---|---|
| Ort | Österreich, Land |
| Quellen | |
Kommentare (0)