Ausztria vezet Európa: Nyilvántartási igény az utasszállításban!
Ausztria vezet Európa: Nyilvántartási igény az utasszállításban!
Österreich, Land - 2025. április 15-én az Európai Vasúti Szabályozók esernyő szervezete, az IRG-Rail közzétette éves piaci jelentését, amely átfogó betekintést nyújt az európai vasúti piac államába. A jelentés dokumentálja a vasúti infrastruktúra, a piaci résztvevők, valamint az áruk és az utasok szállításának fejlesztését, ugyanakkor megmutatja az iparág kihívásait és lehetőségeit. A teljes jelentés az IRG-Rail weboldalon érhető el ( Oth ).
Az utasszállítás területén a kereslet jelentős növekedése. A 2023 -ban a kereslet Európában az előző évhez képest növekedett, és még meghaladta a 2019. évi válság előtti szintet. Az EU 1597 kilométernyi lakosonként vezet, majd Franciaországot 1542 km -rel és Svédországot követi 1561 km -rel.
Vasúti áruszállítás és gazdasági keretfeltételek
Az infrastruktúra -szolgáltatók növekvő kiadásai a karbantartáshoz és a megújításhoz most 19 % -kal növekednek az útvonal kilométerenként. Ennek ellenére a személyszállító szállításban az eladások 9 % -kal növekedtek az előző évhez képest, és 13 % -kal 2019 -hez képest. Érdekes, hogy a dízelárak 19 %-kal estek, míg a vasúti áram költségei ugyanolyan százalékban emelkedtek.
Fejlesztések és kihívások az európai térben
A 2011-ben alapítottIRG-rail jelenleg 31 tagból áll, akik célja az egységes, versenyképes és fenntartható vasúti piac előmozdításának célja Európában. A Corona -válság összefüggésében azt találták, hogy az ipar fejlődését súlyosan befolyásolta a Covid 19 járvány. 2021-ben az utasszállítás forgalmi teljesítménye 41 % -kal alacsonyabb volt a 2019-es szint alatt, de 2022-ben fokozatosan képes volt a kikapcsolódást (
Ezenkívül a jelentés azt mutatja, hogy az osztrák hazai állami vasúti társaságok piaci részesedése 50 %-kal esett vissza, míg a magánszállító vasutak 36 %-ra képesek voltak piaci részesedésükre. Ausztriában az Ausztria vasúti rakomány a nettó hordó kilométerek 63 % -át birtokolja, majd a 29 % -os magánszállító vasutak, a külföldi inkumbens szolgáltatók pedig 8 % -kal.
A vasúti teherfuvarozás liberalizációja néhány országban már nagyon fejlett, míg más területeken továbbra is monopóliumi pozíciók. A pandémia állami támogatási intézkedéseket is eredményezett, például az infrastruktúra -felhasználási díj adaptálásával. Ezek a kihívások és fejlemények azt a komplex képet mutatják, amelyben az európai vasúti piac található. További információk ezekről a témákról az IRG-Rail átfogó jelentésében találhatók ( sci ).
| Details | |
|---|---|
| Ort | Österreich, Land |
| Quellen | |
Kommentare (0)