Østrig leder Europa: Rekordbehov i passagertransport!
Østrig leder Europa: Rekordbehov i passagertransport!
Österreich, Land - Den 15. april 2025 offentliggjorde paraplyorganisationen for europæiske jernbaneregulatorer, IRG-Rail, sin årlige markedsrapport, der giver omfattende indsigt i staten på det europæiske jernbanemarked. Rapporten dokumenterer udviklingen i områderne jernbaneinfrastruktur, markedsdeltagere samt varer og passagertransport og viser på samme tid de udfordringer og muligheder, som industrien står overfor. Den fulde rapport er tilgængelig på IRG-Rail-webstedet ( ots ).
Inden for passagertransport kan der registreres en betydelig stigning i efterspørgslen. Efterspørgslen i 2023 steg over hele Europa sammenlignet med året før og overskred endda det før -kriseniveau i 2019. EU fører med 1.597 kilometer mennesker pr. Indbygger, efterfulgt af Frankrig med 1.542 km og Sverige med 1.261 km.
jernbanetransport og økonomiske rammer
De stigende udgifter til infrastrukturoperatører til vedligeholdelse og fornyelse er nu med en stigning på 19 % pr. Rute kilometer. Ikke desto mindre steg salget i passagertransport med 9 % sammenlignet med det foregående år og med 13 % sammenlignet med 2019. I jernbanegodstransport steg salget på trods af faldende transportmængder, hvilket hovedsageligt skyldes prisstigninger. Interessant nok faldt dieselpriserne med 19 %, mens omkostningerne til jernbanestrøm steg omkring den samme procentdel.
Udvikling og udfordringer i det europæiske rum
IRG-Rail, der blev grundlagt i 2011, omfatter i øjeblikket 31 medlemmer, der forfølger målet om at fremme et ensartet og konkurrencedygtigt og bæredygtigt jernbanemarked i Europa. I forbindelse med Corona -krisen blev det konstateret, at industriens udvikling blev hårdt påvirket af den Covid 19 Pandemic. I 2021 var trafikpræstationen i passagertransport 41 % under niveauet i 2019, men var i stand til gradvist at rekreation i 2022 (> >> >> >>
Derudover viser rapporten, at markedsandelen for de indenlandske statslige jernbanevirksomheder i Østrig faldt under 50 %, mens de private godstog var i stand til at øge deres markedsandel til 36 %. I Østrig har jernbanetranen Østrig 63 % af netto tønde kilometer, efterfulgt af de private godstog med 29 % og udenlandske etablerede selskaber med 8 %.
Liberaliseringen af jernbanegodstransport er allerede meget avanceret i nogle lande, mens i andre områder stadig monopolpositioner. Pandemi resulterede også i statslige bistandsforanstaltninger, for eksempel ved at tilpasse gebyret for infrastrukturbrug. Disse udfordringer og udviklinger viser det komplekse image, hvor det europæiske jernbanemarked ligger. Yderligere information om disse emner findes i den omfattende rapport fra IRG-Rail ( sci ).
| Details | |
|---|---|
| Ort | Österreich, Land |
| Quellen | |
Kommentare (0)