Frontal krasj på B134: to alvorlig skadet og en hund død!

Frontal krasj på B134: to alvorlig skadet og en hund død!

B134 bei Wallern an der Trattnach, Österreich - 14. mai 2025 skjedde en alvorlig ulykke rundt kl. På B134 nær Wallern på Trattnach. En frontal kollisjon mellom to biler etterlyste en hundes liv og førte til alvorlige skader på begge sjåførene. I følge 5min.at var det et 72-årig styring fra det skarre distriktet og et 65-åring førtøret fra det schärding-distriktet.

Kollisjonen skjedde i Weghof -området, 10.200 på gatekilometer. Den 72 år gamle sjåføren var fanget i kjøretøyet i ulykken. Redningstiltak utført av brannvesenet gjorde det mulig å frigjøre dem fra vanskeligheten. Begge kvinnene ble fraktet til WELS -klinikken etter at primæromsorgen for medisinsk behandling for å få behandlet alvorlige skader. Tragisk nok overlevde ikke hunden til den 65 år gamle sjåføren ulykken og døde på ulykkesstedet.

bakgrunn for trafikkulykker

Den nåværende tragedien fokuserer på det farlige potensialet i veitrafikk. I følge dataene fra [Europaparlamentet] (https://www.europarl.europa.eu/topics/de/article/20190410Sto3615/ år av mennesker, mister du deres liv eller er alvorlig. Mellom 2010 og 2020 registrerte Europa imidlertid en nedgang på 36 prosent i veitrafikken død.

I 2019 var det 22 800 trafikk omkomne, men i 2020 falt dette tallet med 4000. Foreløpig statistikk viser at omkomne er på rekordlave i 18 EU -medlemsland. Likevel er problemet med trafikksikkerhet relevant. Det høye antallet skader, som i sammenheng med pandemien og det tilhørende trafikken i trafikken er spesielt bekymringsfull.

Statistisk innsikt

Det er bemerkelsesverdig at Sverige har de sikreste veiene, med bare 18 trafikkdannskaper per 1 million innbyggere, mens Romania i 2020 hadde den høyeste satsen med 85 trafikkdannheter per 1 million innbyggere. Gjennomsnittet i EU er 42 omkomne per 1 million innbyggere, sammenlignet med over 180 over hele verden.

Et interessant mønster vises også ved delingen av veien. I 2018 var 12 prosent av racingfetten mellom 18 og 24 år gamle, selv om denne aldersgruppen bare er 8 prosent av befolkningen. Samtidig steg andelen over 65-åringer i statistikken fra 22 prosent i 2010 til 28 prosent i 2018. Denne utviklingen reiser spørsmål, spesielt med hensyn til sikkerheten til eldre trafikanter.

Totalt sett illustrerer hendelsen på B134 den fortsatte haster for å forbedre trafikksikkerheten og for å redusere tragediene forårsaket av ulykker.