Priekinė katastrofa B134: du sunkiai sužeisti ir šuo miręs!

Priekinė katastrofa B134: du sunkiai sužeisti ir šuo miręs!

B134 bei Wallern an der Trattnach, Österreich - 2025 m. Gegužės 14 d., Apie 16 val., Įvyko rimta avarija. Ant B134 netoli Wallern, Trattach. Dviejų automobilių priekinis susidūrimas reikalavo šuns gyvybės ir sukėlė rimtų sužalojimų abiem vairuotojams. Pasak 5min.at.

Susidūrimas įvyko Weghofo rajone, 10 200 gatvių kilometruose. 72 metų vairuotojas avarijoje buvo įstrigęs transporto priemonėje. Gelbėjimo priemonės, kurias vykdė ugniagesių brigada, leido jas išlaisvinti iš keblios padėties. Abi moterys buvo gabenamos į WELS kliniką po pirminės skubios medicinos pagalbos priežiūros priežiūros, kad būtų galima gydyti rimtus sužalojimus. Tragiškai 65-erių vairuotojo šuo neišgyveno avarijos ir mirė avarijos vietoje.

Eismo įvykių fonas

Dabartinė tragedija sutelkta į pavojingą kelių eismo potencialą. Remiantis [Europos Parlamento] duomenimis (https://www.europarl.europa.eu/topics/de/article/20190410STO3615/ Verkschaststatiken-iten-EU-INFOGRICK), tūkstančiai žmonių ES praranda savo gyvenimus ar yra sunkiai sužeista ES visais metais. Tačiau nuo 2010 iki 2020 m. Europa užfiksavo 36 proc. Kelių eismo mirties sumažėjimą.

2019 m. Buvo 22 800 eismo mirčių, tačiau 2020 m. Šis skaičius sumažėjo 4000. Preliminari statistika rodo, kad 18 ES valstybių narių mirtys yra rekordiškai žemi. Nepaisant to, eismo saugumo problema išlieka aktuali. Didelis sužalojimų skaičius, kuris, atsižvelgiant į pandemiją ir susijusį eismo sumažėjimą, kelia ypač nerimą.

statistinės įžvalgos

Pažymėtina, kad Švedija turi saugiausius kelius - tik 18 eismo įvykių iš 1 milijono gyventojų, o Rumunija 2020 m. - aukščiausia - 85 eismo mirties bausmė per 1 milijoną gyventojų. Vidurkis ES yra 42 mirties atvejai 1 mln. Gyventojų, palyginti su daugiau nei 180 visame pasaulyje.

Įdomus modelis taip pat parodytas kelio dalijimosi metu. 2018 m. 12 procentų lenktynių riebalų buvo nuo 18 iki 24 metų, nors ši amžiaus grupė sudaro tik 8 procentus gyventojų. Tuo pačiu metu daugiau nei 65 metų statistiniai duomenys išaugo nuo 22 procentų 2010 m. Iki 28 procentų 2018 m. Ši plėtra kelia klausimų, ypač atsižvelgiant į vyresnių kelių vartotojų saugumą.

Apskritai įvykis B134 parodo nuolatinį skubumą pagerinti eismo saugumą ir sumažinti avarijų sukeltas tragedijas.