Feitcontrole: Trump overdrijft het handelstekort met China en Europa

Feitcontrole: Trump overdrijft het handelstekort met China en Europa

In een gesprek met journalisten op zondag, terwijl hij in Air Force One stond, president Donald Trump Een reeks valse beoordelingen op tarief en handel. Net als in het verleden was Trump gebaseerd op overdreven informatie over het Amerikaanse handelstekort met China en sprak over een waarde die meer dan drie keer zo hoog is dan eigenlijk het geval is. Hij herhaalde ook zijn frequente, valse bewering dat China daadwerkelijk de tarieven heeft betaald die hij tijdens zijn eerste termijn op geïmporteerde Chinese producten heeft verhoogd; Deze betalingen zijn echter gedaan door Amerikaanse importeurs. Bovendien verklaarde hij opnieuw dat het Europese continent 'niets' uit de Verenigde Staten, dat in werkelijkheid niet van toepassing is: de Europese Unie die in 2024 is overgenomen, ongeveer $ 649 miljard uit de VS waard was.

Het Amerikaanse handelstekort met China

Trump zei zondag dat de Verenigde Staten een handelstekort hadden met China van meer dan $ 1 biljoen. Hij merkte op: "We hebben een enorm probleem met een tekort met China. Je hebt elk jaar een overschot van minstens één biljoen dollar. Ik denk dat het ongeveer 1.001 biljoen is." Deze cijfers zijn echter niet correct. Officiële nationale statistieken tonen aan dat het handelstekort met China in 2024 ongeveer $ 263 miljard aan goederen en diensten bedroeg. Zelfs als u de servicesector uitsluit, is het tekort aan goederenhandel ongeveer $ 295 miljard. In het verleden hebben de Verenigde Staten nooit een handelstekort van 1 miljard dollar met China bereikt. Alleen al het tekort aan goederenhandel behaalde een record van ongeveer $ 418 miljard onder Trump in 2018, maar daalde de volgende jaren minder dan $ 400 miljard.

Trump's tarieven over China

Trump herhaalde zijn gebruikelijke bewering dat China de tarieven had betaald die hij tijdens zijn eerste termijn in de Chinese invoer had verhoogd en legde ten onrechte uit: "Ik nam honderden miljarden in China gedurende mijn vier jaar." In feite zijn het Amerikaanse importeurs, niet-buitenlandse exporteurs zoals China die douanekosten betalen aan de Amerikaanse overheid. Talrijke studies hebben aangetoond dat de kosten voor de tarieven van de eerste termijn van Trump voornamelijk werden gedragen door de Amerikanen. Het is gemakkelijk om speciale voorbeelden te vinden van bedrijven die de kosten van de tarieven hebben doorgegeven aan Amerikaanse consumenten.

handel in Europa

Trump uitte een aantal valse claims over de handel in Europa, die meestal herhalingen waren van eerdere opmerkingen. Hij zei zondag: "Ze nemen onze auto's niet. Ze nemen onze voedingsmiddelen niet. Ze nemen niets aan. En we nemen hun auto's: Mercedes, Volkswagen, BMW. Ze nemen geen auto's. Ze nemen onze landbouwproducten niet. Ze nemen niets aan." Maar dit is allesbehalve correct.

"Je neemt niets" is verre van de waarheid. Hoewel de Europese Unie zeker enkele commerciële barrières heeft die het moeilijk maken om Amerikaanse bedrijven te exporteren om daar producten te exporteren, blijkt uit officiële nationale statistieken dat de Verenigde Staten in 2024 ongeveer $ 649 miljard naar de Europese Unie exporteerden. De bewering dat "zij onze landbouwproducten niet nemen" is ook verkeerd. De EU heeft een aantal handelsobstakels die exporteren naar Amerikaanse landbouwproducten, maar het Amerikaanse ministerie van Landbouw meldt dat de EU landbouwuitvoer heeft verworven ter waarde van $ 12,8 miljard uit de VS en dus de vierde grootste exportmarkt voor Amerikaanse landbouwproducten achter Mexico, Canada en China was

Hoewel Amerikaanse autofabrikanten vaak moeite hebben om succesvol te zijn in Europa, overdrijft Trump als hij zegt: "Je neemt geen auto's." Volgens een rapport van de European Automobile Manufacturer Association, in 2024 164.857 in de Verenigde Staten, CARS in de Verenigde Staten, de Verenigde Staten. geëxporteerd , die een waarde had van ongeveer $ 8,4 miljard voor de huidige wisselkoersen. Sommige van deze voertuigen werden geproduceerd door Europese autofabrikanten in Amerikaanse werken.