Controllo dei fatti: Trump esagera il deficit commerciale con la Cina e l'Europa

Controllo dei fatti: Trump esagera il deficit commerciale con la Cina e l'Europa

In una conversazione con i giornalisti di domenica, mentre era sull'Aeronautica One, presidente Donald Trump Rinnovato a una serie di falsi valutazioni su Tariffs and Trade. Come in passato, Trump si basava su informazioni esagerate sul deficit commerciale degli Stati Uniti con la Cina e parlava di un valore che è più di tre volte più alto di quanto non sia effettivamente. Ha anche ripetuto la sua frequente e falsa affermazione secondo cui la Cina ha effettivamente pagato le tariffe che ha raccolto su prodotti cinesi importati durante il suo primo mandato; Tuttavia, questi pagamenti sono stati effettuati dagli importatori statunitensi. Inoltre, ha espresso ancora una volta che il continente europeo "nulla" dagli Stati Uniti, che in realtà non si applica: l'Unione europea acquisita nel 2024 valeva circa $ 649 miliardi dagli Stati Uniti.

il deficit commerciale degli Stati Uniti con la Cina

Trump ha detto domenica che gli Stati Uniti avevano un deficit commerciale con la Cina di oltre $ 1 trilione. Ha notato: "Abbiamo un enorme problema di deficit con la Cina. Hai un surplus di almeno un trilione di dollari ogni anno. Penso che siano circa 1.001 trilioni." Tuttavia, questi numeri non sono corretti. Le statistiche nazionali ufficiali mostrano che il deficit commerciale con la Cina nel 2024 era di circa $ 263 miliardi in beni e servizi. Anche se si esclude il settore dei servizi, il deficit nel trading delle merci è di circa $ 295 miliardi. In passato, gli Stati Uniti non hanno mai raggiunto un deficit commerciale di 1 miliardo di dollari con la Cina. Il deficit nel trading dei beni da solo ha ottenuto un record di circa $ 418 miliardi sotto Trump nel 2018, ma è diminuito di meno di $ 400 miliardi negli anni seguenti.

le tariffe di Trump su Cina

Trump ha ripetuto la sua solita affermazione secondo cui la Cina aveva pagato le tariffe che ha sollevato durante il suo primo mandato nelle importazioni cinesi e ho spiegato erroneamente: "Ho preso centinaia di miliardi in Cina durante i miei quattro anni". In effetti, sono importatori statunitensi, esportatori non stranieri come la Cina che pagano le spese doganali al governo degli Stati Uniti. Numerosi studi hanno dimostrato che i costi per le tariffe del primo mandato di Trump sono stati portati principalmente dagli americani. È facile trovare esempi speciali di aziende che hanno trasmesso i costi delle tariffe per i consumatori statunitensi.

commercio in Europa

Trump ha espresso una serie di false affermazioni sul commercio in Europa, che erano principalmente ripetizioni di commenti precedenti. Domenica ha detto: "Non prendono le nostre auto. Non prendono i nostri prodotti alimentari. Non prendono nulla. E prendiamo le loro auto: Mercedes, Volkswagen, BMW. Non prendono auto. Non prendono i nostri prodotti agricoli. Non prendono nulla." Ma questo è tutt'altro che corretto.

"Non prendi nulla" è lontano dalla verità. Mentre l'Unione europea ha certamente alcune barriere commerciali che rendono difficile esportare le società statunitensi a esportare prodotti lì, le statistiche nazionali ufficiali mostrano che gli Stati Uniti stavano esportando circa $ 649 miliardi nell'Unione europea nel 2024. L'affermazione che "non prendono i nostri prodotti agricoli" è anche sbagliata. L'UE ha alcuni ostacoli commerciali che effettuano esportazioni ai prodotti agricoli americani, ma il Ministero degli Stati Uniti dell'Agricoltura riferisce che l'UE ha acquisito esportazioni agricole per un valore di $ 12,8 miliardi dagli Stati Uniti ed è stato quindi il quarto mercato di esportazione per gli Stati Uniti dietro il Messico, il Canada e la Cina

Sebbene i produttori di automobili statunitensi abbiano spesso difficoltà ad avere successo in Europa, Trump esagera quando dice: "Non prendi auto". Secondo un rapporto dell'Associazione del produttore europeo automobilistico, nel 2024 164.857. Esportato , che aveva un valore di circa $ 8,4 miliardi per i tassi di cambio attuali. Alcuni di questi veicoli sono stati prodotti dai produttori di automobili europee nelle opere statunitensi.