Επανάσταση της ΕΕ: ​​Άδεια οδήγησης φορτηγού για νέους 18 ετών και άνω!

Επανάσταση της ΕΕ: ​​Άδεια οδήγησης φορτηγού για νέους 18 ετών και άνω!

Η ΕΕ σχεδιάζει μια συνολική μεταρρύθμιση των κανονισμών για την άδεια οδήγησης που θα αυξήσει την οδική ασφάλεια και θα εξουδετερώσει την έλλειψη προσωπικού οδήγησης. Στόχος της μεταρρύθμισης είναι να μειωθεί ο αυξημένος αριθμός ατυχημάτων στα οποία πεθαίνουν πάνω από 20.000 άνθρωποι κάθε χρόνο στην ΕΕ. Οι νέοι κανονισμοί ορίζουν ότι νέοι ηλικίας 18 ετών και άνω μπορούν να αποκτήσουν άδεια οδήγησης φορτηγού, ενώ άδεια οδήγησης λεωφορείου μόνο από την ηλικία των 21 ετών. Επίσης, θα επιτρέπεται σε 17χρονους να οδηγούν φορτηγά ή φορτηγά υπό την επίβλεψη έμπειρου οδηγού. Αυτό αναφέρει Cosmo.

Η μεταρρύθμιση επικεντρώνεται ιδιαίτερα στην εισαγωγή ψηφιακής άδειας οδήγησης, η οποία θα πρέπει να αναγνωριστεί σε όλες τις χώρες της ΕΕ έως το τέλος του 2030. Ωστόσο, η φυσική άδεια οδήγησης παραμένει σε ισχύ. Οι επικαιροποιημένες άδειες οδήγησης για αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες θα ισχύουν για 15 χρόνια, ενώ οι άδειες φορτηγών και λεωφορείων θα πρέπει να ανανεώνονται κάθε πέντε χρόνια. Επιπλέον, θα καθιερωθεί δοκιμαστική περίοδος τουλάχιστον δύο ετών για τους νέους οδηγούς, η οποία θα συνοδεύεται από αυστηρότερες ρυθμίσεις σχετικά με την κατάχρηση αλκοόλ και ναρκωτικών.

Εστίαση στην οδική ασφάλεια και την ευαισθητοποίηση σχετικά με τους κινδύνους

Η μεταρρύθμιση περιλαμβάνει επίσης μέτρα για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένης της εκπαίδευσης για την ασφαλή χρήση κινητών τηλεφώνων και την οδήγηση σε δύσκολες συνθήκες. Οι οδηγοί θα πρέπει να είναι προετοιμασμένοι για πραγματικές κυκλοφοριακές καταστάσεις και τους κινδύνους για τους ευάλωτους χρήστες του δρόμου όπως οι πεζοί, οι ποδηλάτες και οι χρήστες ηλεκτρονικών σκούτερ. Αυτό είναι μέρος μιας ευρύτερης δέσμης οδικής ασφάλειας, που παρουσιάστηκε τον Μάρτιο του 2023, η οποία στοχεύει στην επίτευξη μηδενικών θανάτων από τροχαία ατυχήματα στην ΕΕ έως το 2050 το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο εξήγησε.

Για περαιτέρω βελτίωση των προσόντων του οδηγού, οι εξετάσεις άδειας οδήγησης θα πρέπει να καλύπτουν συγκεκριμένες πτυχές όπως η οδήγηση στο χιόνι και ο πάγος, η ασφαλής χρήση των κινητών τηλεφώνων κατά την οδήγηση και η αναγνώριση τυφλών σημείων. Τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης και το ασφαλές άνοιγμα των θυρών του αυτοκινήτου θα πρέπει επίσης να περιλαμβάνονται στην εκπαίδευση. Όλα αυτά τα βήματα έχουν σχεδιαστεί για να βελτιώσουν σημαντικά την οδική ασφάλεια και να βελτιστοποιήσουν την προετοιμασία του οδηγού, ώστε να μπορούν να ανταποκρίνονται καλύτερα στις πραγματικές συνθήκες του δρόμου.

Ρυθμίσεις και εφαρμογή των νέων ρυθμίσεων

Η προσωρινή συμφωνία για αυτό το σχέδιο μεταρρύθμισης πρέπει ακόμη να εγκριθεί από τους εκπροσώπους των κρατών μελών και του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου. Μετά την έναρξη ισχύος της μεταρρύθμισης, η Επιτροπή της ΕΕ θα έχει στη διάθεσή της 12 μήνες για να αναπτύξει τεχνικά πρότυπα, ακολουθούμενους από άλλους 54 μήνες για την εθνική εφαρμογή. Συνολικά, το πακέτο στοχεύει στην ευαισθητοποίηση σχετικά με τη σωματική και πνευματική ικανότητα οδήγησης και να κινητοποιήσει τις εθνικές αρχές για να ξεκινήσουν τις απαραίτητες εκστρατείες ευαισθητοποίησης, εξηγεί το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

Αυτή η μεταρρύθμιση θα μπορούσε να αποτελέσει ορόσημο για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στην ΕΕ, λαμβάνοντας παράλληλα υπόψη τις ανάγκες μιας μεταβαλλόμενης κοινωνίας. Η αναμενόμενη συμφωνία παρέχει σαφή ώθηση για ασφαλή και υπεύθυνη κινητικότητα στο μέλλον.