Sucesso contra a discriminação etária: nenhum exame de saúde para idosos!
Sucesso contra a discriminação etária: nenhum exame de saúde para idosos!
Em 25 de março de 2025, a UE continua discutindo os regulamentos para a adequação dos motoristas mais velhos. Um tópico central nas negociações em andamento é a proposta da Comissão da UE de introduzir testes de saúde obrigatórios para motoristas mais velhos. No entanto, essa proposta foi rejeitada pelos 27 estados membros há mais de um ano e não pode ser encontrada no último acordo entre o Parlamento Europeu e os Estados -Membros. Nesse contexto, a decisão é considerada um passo significativo contra a discriminação etária. A Associação de idosos Ingrid Korosec descreve a rejeição dos testes obrigatórios como uma confirmação da adequação individual de dirigir, o que, em sua opinião, depende do estado de saúde e não da idade.Korosec também enfatiza que o programa do governo afirma claramente que não deve haver controles obrigatórios da carteira de motorista apenas para pessoas mais velhas. Em vez disso, a responsabilidade pessoal dos motoristas deve ser fortalecida e o apoio à auto -avaliação deve ser promovido. Os resultados do debate sobre os controles da carteira de motorista da UE correspondem aos objetivos do artigo atual da coalizão, que exige uma visão diferenciada do comportamento de direção.
Regulamentos sobre a adequação para dirigir na UE
Em contraste com a posição alemã, que rejeita regulamentos como discriminatórios, já existem testes de aptidão para motoristas mais velhos em alguns países da UE. De acordo com um relatório do zdf , por exemplo, os idosos da Finlândia, a partir da idade de 70 anos de idade. Este relatório avalia sinais de idade, doenças e a capacidade de observar o motorista.Na Espanha, por outro lado, é necessário que a carteira de motorista seja prolongada a cada dez anos, com uma extensão necessária a cada cinco anos de 65 anos. Os testes de saúde também são destinados aqui que incluem pressão arterial, função pulmonar, visão e audição, bem como questões psicológicas e comportamentais. Essas diferenças nos regulamentos nacionais ilustram a variedade de abordagens na UE para conceder segurança no trânsito.
Objetivos e perspectivas da segurança do trânsito
A UE persegue o objetivo ambicioso de não mais rodovias até 2050 com a iniciativa "Vision Zero". Como parte disso, o rascunho atual também inclui limites de velocidade e proibições noturnas para motoristas iniciantes e um novo teste de direção após o período do julgamento. Embora essas medidas sejam discutidas no público em geral, os Estados -Membros enfrentam o desafio de encontrar um regulamento equilibrado que respeite a segurança nas ruas e os direitos dos usuários mais antigos da estrada.
A estrutura legal é com os países da UE, o que significa que os cidadãos da UE precisam renovar sua carteira de motorista a cada 15 anos o mais tardar. No entanto, as condições específicas são tratadas de maneira muito diferente, o que continua a complicar a implementação das propostas. Especialistas consideram uma introdução de novos regulamentos para idosos nos próximos anos, mesmo que a resistência às perspectivas de discriminação permaneça.
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| Ort | Spanien, Europa |
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