Siker az életkori diszkrimináció ellen: Nincsenek egészségügyi vizsgák az idősek számára!

Siker az életkori diszkrimináció ellen: Nincsenek egészségügyi vizsgák az idősek számára!

Spanien, Europa - 2025. március 25 -én az EU továbbra is megvitatja az idősebb járművezetők alkalmasságának előírásait. A folyamatban lévő tárgyalások központi témája az EU Bizottságának javaslata, hogy kötelező egészségügyi teszteket vezessen be az idősebb járművezetők számára. Ezt a javaslatot azonban a 27 tagállam több mint egy évvel ezelőtt elutasította, és az Európai Parlament és a tagállamok közötti utolsó megállapodásban nem található meg. Ebben az összefüggésben a döntést jelentős lépésnek tekintik az életkor megkülönböztetése ellen. Az INGRID KOROSEC Időskorú állampolgárok szövetsége a kötelező tesztek elutasítását az egyéni vezetési alkalmasság megerősítésére írja le, amely véleménye szerint az egészségi állapottól és nem az életkortól függ.

Korosec azt is hangsúlyozza, hogy a kormányzati program egyértelműen kijelenti, hogy nem szabad csak az idősebb emberek számára kötelező vezetői engedély ellenőrzését. Ehelyett meg kell erősíteni a járművezetők személyes felelősségét, és az önértékelés támogatását kell előmozdítani. Az EU vezetői engedélyének ellenőrzéséről szóló vita eredményei megfelelnek a jelenlegi koalíciós cikk céljainak, amely a vezetési viselkedés differenciált nézetét igényli.

Szabályok az EU -ban való vezetés alkalmasságáról

Spanyolországban viszont szükség van, hogy a vezetői engedély tízévente meghosszabbodjon, a 65 évtől kezdve ötévente szükséges meghosszabbítással. Az egészségügyi tesztek itt is célja, amelyek magukban foglalják a vérnyomást, a tüdőfunkciót, a látást és a hallást, valamint a pszichológiai és viselkedési kérdéseket. A nemzeti rendeletek ezen különbségei szemléltetik az EU -n belüli megközelítések sokféleségét a közlekedési biztonság biztosítása érdekében.

A forgalombiztonság céljai és perspektívái

Az EU 2050 -ig a No More Roaddresss ambiciózus célját követi a "Vision Zero" kezdeményezéssel. Ennek részeként a jelenlegi vázlat magában foglalja a sebességkorlátozásokat és az éjszakai vezetési tilalmakat a kezdő járművezetők számára, valamint egy új vezetési teszt a próbaidő után. Noha ezeket az intézkedéseket a nagyközönség tárgyalja, a tagállamok azzal a kihívással szembesülnek, hogy olyan kiegyensúlyozott szabályozást találjanak, amely tiszteletben tartja az utcák biztonságát és az idősebb közúti felhasználók jogait.

A jogi keret az EU országaival foglalkozik, ami azt jelenti, hogy az EU polgárai legkésőbb 15 évente meg kell újítaniuk vezetői engedélyüket. A konkrét feltételeket azonban nagyon eltérően kezelik, ami továbbra is bonyolulttá teszi a javaslatok végrehajtását. A szakértők valószínűnek tekintik az időskorúak számára az új rendeletek bevezetését, még akkor is, ha a diszkriminációs perspektívákkal szembeni ellenállás továbbra is fennáll.