Suche
Uspjeh protiv starosne diskriminacije: Nema zdravstvenih ispita za starije osobe!
Komisija za EU udara zdravstvene testove za starije osobe kako bi smanjila dobnu diskriminaciju. Međutim, trenutni sporazum ne postoji.
Uspjeh protiv starosne diskriminacije: Nema zdravstvenih ispita za starije osobe!
25. ožujka 2025. EU nastavlja raspravljati o propisima o prikladnosti starijih vozača. Središnja tema u tekućim razgovorima je prijedlog Komisije EU -a za uvođenje obveznih zdravstvenih testova za starije vozače. Međutim, ovaj je prijedlog odbacilo 27 država članica prije više od godinu dana i ne može se naći u posljednjem sporazumu između Europskog parlamenta i država članica. U tom se kontekstu odluka smatra značajnim korakom protiv starosne diskriminacije. Udruga starijeg građana Ingrid Korosec opisuje odbacivanje obveznih testova kao potvrdu pojedinačne pogonske prikladnosti, što po njenom mišljenju ovisi o stanju zdravlja, a ne o dobi.
Korosec također naglašava da vladin program jasno kaže da ne bi trebalo postojati obvezna kontrola vozačke dozvole samo za starije ljude. Umjesto toga, osobne odgovornosti vozača treba ojačati i promovira se podršku za samopouzdanje. Rezultati rasprave o kontrolama vozačke dozvole EU odgovaraju ciljevima trenutnog koalicijskog rada, koji zahtijeva diferencirani prikaz ponašanja u vožnji.
Propisi o prikladnosti za vožnju u EU
Za razliku od njemačkog položaja, koji odbacuje takve propise kao diskriminatorne, već postoje testovi sposobnosti za starije vozače u nekim zemljama EU. Prema izvješću zdf , na primjer, seniri u Finskoj od više od 70 godina u dobi od 70 godina. Ovo izvješće ocjenjuje znakove dobi, bolesti i sposobnost promatranja vozača.U Španjolskoj, s druge strane, potrebno je da se vozačka dozvola produži svakih deset godina, a produžetak je potrebno svakih pet godina u odnosu na 65 godina. Ovdje su također namijenjeni zdravstveni testovi koji uključuju krvni tlak, funkciju pluća, viziju i sluh, kao i psihološka i bihevioralna pitanja. Te razlike u nacionalnim propisima ilustriraju raznolikost pristupa unutar EU kako bi se omogućila sigurnost prometa.
Ciljevi i perspektive sigurnosti prometa
EU ostvaruje ambiciozni cilj da do 2050. godine nema više ceste s inicijativom "Vision Zero". Kao dio toga, trenutni nacrt uključuje i ograničenja brzine i zabrane noćne vožnje za pokretače početnika i novi vozački ispit nakon probnog razdoblja. Iako se o tim mjerama raspravlja u široj javnosti, države članice suočene su s izazovom pronalaska uravnoteženog propisa koji poštuje i sigurnost na ulicama i prava starijih korisnika cesta.
Pravni okvir je sa zemljama EU, što znači da građani EU -a moraju obnoviti vozačku dozvolu najkasnije svakih 15 godina. Međutim, specifični se uvjeti rješavaju vrlo različito, što i dalje čini da implementacija prijedloga komplicira. Stručnjaci smatraju da će uvesti nove propise za starije osobe u narednim godinama vjerovatno, čak i ako otpor na perspektivu diskriminacije ostane.