Navire de pêche chinois de pirates présumés vérifiés devant la Somalie

Navire de pêche chinois de pirates présumés vérifiés devant la Somalie

an chinois Le navire de pêche au large des côtes de Somalias est sous le contrôle de pirates présumés, comme une unité d'antipiratie de l'Union européenne annoncée jeudi.

Détails de l'attaque

Le navire, avec jusqu'à 18 membres d'équipage, a été repris par les pirates suspects, dont certains étaient armés d'AK-47 et de mitrailleuses, selon l'opération de la Force navale de l'Union européenne Atalanta. L'incident a été classé comme un vol en mer, et il a été signalé qu'aucun membre de l'équipage n'a été violé.

Réaction de la communauté internationale

L'unité marine a réagi à une alarme par la police de la région semi-autonome de Puntland dans le nord-est de la Somalie, selon laquelle un navire chinois a probablement été kidnappé au large des côtes. Jusqu'à présent, la Chine n'a pas répondu à la situation qui se déroule dans une région clé pour ses activités marines à l'étranger afin de protéger les intérêts élargis du pays en Afrique et au Moyen-Orient.

Efforts anti-piratage marins de la Chine

L'Armée de libération populaire de la Marine effectue une anti-piratage dans le golfe d'Aden le long de la côte nord de Somalias depuis 2008. Ces opérations font partie d'une stratégie fondamentale pour garantir les routes commerciales en vue de la piraterie répandue. La Chine dirige sa seule base militaire à l'étranger à Dschutiti depuis 2017, qui est également située sur la corne de l'Afrique.

Développements actuels dans le piratage

Le dernier incident entre dans une phase dans laquelle le piratage de la région augmente à nouveau, qui est presque important des voies d'expédition internationales à travers le canal de Suez et la mer Rouge. Ce rendement du piratage est répondu à interprété, qui sont compris comme une réévaluation pour la guerre d'Israël contre Hamas dans la bande Gaza. Ces attaques, qui ont commencé à la fin de l'année dernière et ont accepté au printemps, ont affecté le commerce mondial et affaibli l'attention des unités navales internationales de la région, selon les observateurs.

Statistiques sur le piratage

La chirurgie de l'UE, Atalanta, a déjà enregistré 19 attaques par des pirates suspects - le plus grand nombre depuis 2012. Selon les données des troupes qui opèrent dans les eaux autour de la corne de l'Afrique et de l'océan Indien occidental, c'est encore loin des 212 attaques en 2011.

La baisse du piratage est généralement attribuée aux efforts internationaux coordonnés soutenus par l'ONU, qui comprend également l'OTAN, l'UE et les membres constants du Conseil de sécurité des Nations Unies, qui a gagné de l'importance à partir de 2008.

Le rôle de la Chine dans les opérations de sécurité internationale

La force anti-piratage de la marine chinoise a commencé en décembre 2008 avec la mise en œuvre de missions d'accompagnement dans le golfe d'Aden et au large des côtes de Somalias après un certain nombre d'attaques contre les navires chinois. À ce stade, le début de ce groupe de travail a été une étape dans les efforts de la Chine pour utiliser son influence internationale et sa force économique croissantes pour résoudre des problèmes internationaux partagés.

Depuis lors, le Marine chinois a effectué plus de 40 missions accompagnées pour les navires internationaux et chinois dans la région, mais n'a pas été connecté à une coalition multinationale dirigée par les États-Unis qui était censée protéger les navires de la mer Rouge contre les attaques houthis.

coopération avec la Somalie et la Chine

La chirurgie de l'UE, Atalanta, a déclaré qu'elle était en "contact constant" avec les autorités somaliennes et chinoises concernant le dernier incident. CNN a demandé au ministère chinois des Affaires étrangères et au ministère de la Défense nationale de commenter.