Kinas export av e-bilen 2025: Tariffer och priskrigsstör branschen!

Kinas export av elbilar står inför stagnerande tillväxtprognoser. Enligt generalsekreteraren för branschföreningen CPCA, Cui Dongshu, förväntas ingen ökning av exporten av elbilar för 2025. I stället förutses en ökning av hela den kinesiska autoexporten med tio procent. År 2024 registrerade exporten av elektriska och hybridfordon en ökning med 24,3 procent jämfört med föregående år, med totalt 1,29 miljoner exporterade fordon i dessa drivklasser.

Ett avgörande problem för Kinas export av E-bilen är de tullar som EU till elbilar tas upp i Kina. Förra året beslutade EU att lägga till ytterligare tullar som i synnerhet påverkar kinesiska varumärken. Den tyska bilindustrin ser denna tull kritiskt och fruktar möjliga motåtgärder. Som svar på tullbegränsningar införde Peking antidumpande undersökningar mot produkter som konjak och fläsk.

Marknadsförändringar och problem med handelskonflikt

Swrussisch -bilindustrin ses också som ett problemområde för kinesiska tillverkare, eftersom ingen tillväxt förväntas där. Ryssland har blivit viktigt för kinesiska biltillverkare på grund av västerländska sanktioner på grund av Ukraina -kriget. Dessutom innebär ett intensivt priskrig inom e-bilsegmentet i Kina att många tillverkare för närvarande inte kan tjäna på sina elbilar.

EU planerar också en konkurrenskraftig undersökning mot Kina på grund av marknadsförvrängningar från subventioner för elbilar. Denna undersökning kan ta fram till sommaren 2024 och redan väcker oro över en möjlig handelskonflikt, särskilt inom den tyska bilindustrin, som är starkt involverad i den kinesiska marknaden. EU: s kommissionspresident Ursula von der Leyen har beskrivit införandet av strafftullar som troligt, eftersom kinesiska elbilar är 20 procent billigare än europeiska modeller.

Kina reagerade på EU: s planer med namnet "tom protektionism" och tänker på möjliga motåtgärder hur ytterligare tullar till europeiska produkter eller exportbegränsningar för elektronikkomponenter. Den tyska bilindustrin, där företag som BMW och Mercedes är starkt involverade i Kina, kräver säkra ramvillkor för marknaden.

Situationen hänvisar till en möjlig upptrappning av ett handelskrig som kan få negativa konsekvenser för både EU och Kina. Framtida förhandlingar skulle kunna genomföra liknande tillvägagångssätt som tidigare diskussioner om solceller, där bestraffande tullar undviks av minsta priser.