Exportações de carros eletrônicos da China 2025: Tarifas e tensão de guerra de preços A indústria!

As exportações de carros elétricos da China estão enfrentando previsões de crescimento estagnadas. De acordo com o Secretário Geral da CPCA da Associação da Indústria, Cui Dongshu, não é esperado um aumento nas exportações de carros elétricos para 2025. Em vez disso, um aumento nas exportações de automóveis chineses inteiros é previsto em dez por cento. Em 2024, as exportações de veículos elétricos e híbridos registraram um aumento de 24,3 % em comparação com o ano anterior, com um total de 1,29 milhão de veículos exportados dessas classes de acionamento.

Um problema crucial para as exportações de carros eletrônicos da China são as tarifas levantadas pela UE para carros elétricos produzidos na China. No ano passado, a UE decidiu adicionar tarifas adicionais que afetam as marcas chinesas em particular. A indústria automobilística alemã vê essa tarifa criticamente e teme possíveis contramedidas. Em resposta às restrições aduaneiras, Pequim introduziu exames antidumping contra produtos como conhaque e carne de porco.

Mudanças no mercado e questões de conflito comercial

A indústria automobilística Swrussisch também é vista como uma área problemática para os fabricantes chineses, pois nenhum crescimento é esperado lá. A Rússia tornou -se importante para os fabricantes de automóveis chineses devido a sanções ocidentais devido à guerra da Ucrânia. Além disso, uma intensiva guerra de preços no segmento de carros eletrônicos na China significa que muitos fabricantes não podem atualmente obter lucros com seus carros elétricos.

A UE também planeja um exame competitivo contra a China devido a distorções de mercado de subsídios para carros elétricos. Esse exame pode levar até o verão de 2024 e já desperta preocupações sobre um possível conflito comercial, especialmente na indústria automobilística alemã, que está fortemente envolvida no mercado chinês. O presidente da Comissão da UE, Ursula von der Leyen, descreveu a introdução de tarifas punitivas como provável, uma vez que os carros elétricos chineses são 20 % mais baratos que os modelos europeus.

A China reagiu aos planos da UE pelo nome "protecionismo em branco" e pensa em possíveis contramedidas como tarifas adicionais a produtos europeus ou restrições de exportação aos componentes eletrônicos. A indústria automotiva alemã, na qual empresas como BMW e Mercedes estão fortemente envolvidas na China, exige condições de estrutura segura para o mercado.

A situação refere -se a uma possível escalada de uma guerra comercial que pode ter consequências negativas para a UE e a China. As negociações futuras podem buscar abordagens semelhantes às discussões anteriores sobre células solares, onde tarifas punitivas foram evitadas por preços mínimos.