China's e-car exports 2025: tarieven en prijsoorlog spanning de industrie!

De export van elektrische auto's van China wordt geconfronteerd met stagnerende groeivoorspellingen. Volgens de algemeen secretaris van de industriële vereniging CPCA, CUI Dongshu, wordt geen toename van de export van elektrische auto's verwacht voor 2025. In plaats daarvan wordt een toename van de hele Chinese auto -export met tien procent voorspeld. In 2024 registreerde de export van elektrische en hybride voertuigen een toename van 24,3 procent in vergelijking met het voorgaande jaar, met een totaal van 1,29 miljoen geëxporteerde voertuigen van deze drive -klassen.

Een cruciaal probleem voor de export van de Chinese e-car-export zijn de tarieven die door de EU worden verhoogd naar elektrische auto's die in China worden geproduceerd. Vorig jaar besloot de EU om extra tarieven toe te voegen die met name Chinese merken treffen. De Duitse auto -industrie ziet dit tarief kritisch en vreest mogelijke tegenmaatregelen. In reactie op douanebeperkingen heeft Beijing anti-dumping-examens geïntroduceerd tegen producten zoals cognac en varkensvlees.

Marktveranderingen en handelsconflictenproblemen

De Swrussische auto -industrie wordt ook gezien als een probleemgebied voor Chinese fabrikanten, omdat daar geen groei wordt verwacht. Rusland is belangrijk geworden voor Chinese autofabrikanten vanwege westerse sancties vanwege de Oekraïne -oorlog. Bovendien betekent een intensieve prijsoorlog in het e-car-segment in China dat veel fabrikanten momenteel niet winst kunnen maken met hun elektrische auto's.

De EU plant ook een concurrerend onderzoek naar China vanwege marktvervormingen van subsidies voor elektrische auto's. Dit onderzoek zou tot de zomer van 2024 kunnen duren en wekt al zorgen over een mogelijk handelsconflict, vooral in de Duitse auto -industrie, die sterk betrokken is bij de Chinese markt. EU -president -president Ursula von der Leyen heeft de introductie van straftarieven beschreven als waarschijnlijk, omdat Chinese elektrische auto's 20 procent goedkoper zijn dan Europese modellen.

China reageerde op de plannen van de EU met de naam "blanco protectionisme" en denkt na over mogelijke tegenmaatregelen hoe extra tarieven voor Europese producten of exportbeperkingen op elektronica -componenten. De Duitse auto -industrie, waarin bedrijven zoals BMW en Mercedes zwaar betrokken zijn bij China, vereist veilige kaderomstandigheden voor de markt.

De situatie verwijst naar een mogelijke escalatie van een handelsoorlog die negatieve gevolgen zou kunnen hebben voor zowel de EU als China. Toekomstige onderhandelingen zouden vergelijkbare benaderingen kunnen volgen als eerdere discussies over zonnecellen, waar straftarieven werden vermeden door minimumprijzen.