Kiinan e-autojen vienti 2025: Tariffit ja hintasota rasittavat teollisuutta!

Kiinan sähköauton vienti on pysähtynyt kasvuennusteisiin. Teollisuusyhdistyksen CPCA: n pääsihteerin Cui Dongshun mukaan sähköautojen viennin kasvua ei odoteta vuodelle 2025. Sen sijaan koko Kiinan autoviennin kasvu on kymmenen prosenttia. Vuonna 2024 sähkö- ja hybridi -ajoneuvojen viennin kasvu oli 24,3 prosenttia edelliseen vuoteen verrattuna.

Kiinan e-autojen viennin ratkaiseva ongelma ovat tariffit, jotka EU herättää Kiinassa tuotetuille sähköautoille. Viime vuonna EU päätti lisätä ylimääräisiä tariffeja, jotka vaikuttavat erityisesti kiinalaisiin tuotemerkkeihin. Saksalainen autoteollisuus näkee tämän tariffin kriittisesti ja pelkää mahdollisia vastatoimia. Vastauksena tullirajoituksiin Peking esitteli polkumyynnin vastaisia tutkimuksia tuotteita, kuten brandyä ja sianlihaa vastaan.

Markkinamuutokset ja kaupan konfliktikysymykset

Swrussisch -autoteollisuus nähdään myös kiinalaisten valmistajien ongelma -alueeksi, koska siellä ei odoteta kasvua. Venäjältä on tullut tärkeitä Kiinan autonvalmistajille Ukrainan sodan vuoksi länsimaisten pakotteiden vuoksi. Lisäksi Kiinassa sijaitsevan sähköisen auton segmentin intensiivinen hintasota tarkoittaa, että monet valmistajat eivät tällä hetkellä voi tuottaa voittoa sähköautoillaan.

EU suunnittelee myös Kiinaa koskevan kilpailututkinnon sähköautojen tukien markkinoiden vääristymien vuoksi. Tämä tutkimus voisi kestää kesään 2024 saakka, ja se on jo herättänyt huolta mahdollisesta kaupan konfliktista, etenkin Saksan autoteollisuudessa, joka on voimakkaasti mukana Kiinan markkinoilla. EU: n komission puheenjohtaja Ursula von der Leyen on kuvaillut rangaistus tariffien käyttöönottoa todennäköiseltä, koska kiinalaiset sähköautot ovat 20 prosenttia halvempia kuin eurooppalaiset mallit.

Kiina reagoi EU: n suunnitelmiin nimellä "tyhjä protektionismi" ja ajattelee mahdollisia vastatoimia, kuinka ylimääräiset tariffit eurooppalaisille tuotteille tai elektroniikan komponenttien vientirajoitukset. Saksalainen autoteollisuus, jossa BMW: n ja Mercedes -kaltaiset yritykset ovat voimakkaasti mukana Kiinassa, vaativat markkinoille turvallisia kehysolosuhteita.

Tilanne viittaa kauppasotaan mahdolliseen kärjistymiseen, jolla voi olla kielteisiä vaikutuksia sekä EU: lle että Kiinalle. Tulevat neuvottelut voisivat jatkaa samanlaisia lähestymistapoja aikaisempiin aurinkokennojen keskusteluihin, joissa rangaistus tariffit vältettiin vähimmäishinnoilla.