Exportaciones de autos electrónicos de China 2025: ¡Los aranceles y la guerra de precios tensan la industria!

Las exportaciones de automóviles eléctricos de China enfrentan pronósticos de crecimiento estancados. Según el Secretario General de la Asociación de la Industria CPCA, Cui Dongshu, no se espera un aumento en las exportaciones de automóviles eléctricos para 2025. En cambio, se pronostica un aumento en las exportaciones de automóviles chinas enteras en un diez por ciento. En 2024, las exportaciones de vehículos eléctricos e híbridos registraron un aumento del 24.3 por ciento en comparación con el año anterior, con un total de 1.29 millones de vehículos exportados de estas clases de conducción.

Un problema crucial para las exportaciones de autos electrónicos de China son las tarifas que plantean la UE a los autos eléctricos producidos en China. El año pasado, la UE decidió agregar aranceles adicionales que afectan a las marcas chinas en particular. La industria automotriz alemana ve esta tarifa críticamente y teme posibles contramedidas. En respuesta a las restricciones aduaneras, Beijing introdujo exámenes antidumping contra productos como brandy y carne de cerdo.

Cambios de mercado y problemas de conflicto comercial

La industria automotriz de Swrussis también se considera un área problemática para los fabricantes chinos, ya que no se espera que no haya crecimiento allí. Rusia se ha vuelto importante para los fabricantes de automóviles chinos debido a las sanciones occidentales debido a la guerra de Ucrania. Además, una guerra de precios intensiva en el segmento de autos electrónicos en China significa que muchos fabricantes no pueden obtener ganancias con sus autos eléctricos.

La UE también planea un examen competitivo contra China debido a las distorsiones del mercado de los subsidios para automóviles eléctricos. Este examen podría tomar hasta el verano de 2024 y ya despierta preocupaciones sobre un posible conflicto comercial, especialmente en la industria automotriz alemana, que está muy involucrada en el mercado chino. El presidente de la Comisión de la UE, Ursula von der Leyen, describió la introducción de aranceles punitivos como probablemente, ya que los automóviles eléctricos chinos son un 20 por ciento más baratos que los modelos europeos.

China reaccionó a los planes de la UE con el nombre de "proteccionismo en blanco" y piensa sobre posibles contramedidas cómo los aranceles adicionales a los productos europeos o las restricciones de exportación en los componentes electrónicos. La industria automotriz alemana, en la que empresas como BMW y Mercedes están muy involucradas en China, exige condiciones de marco seguros para el mercado.

La situación se refiere a una posible escalada de una guerra comercial que podría tener consecuencias negativas tanto para la UE como para China. Las negociaciones futuras podrían obtener enfoques similares a las discusiones anteriores sobre las células solares, donde los aranceles punitivos fueron evitados por los precios mínimos.