电动汽车的冬季损失：如何对抗感冒！

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电动汽车在冬季必须大力出汗：挑战性的寒冷条件可确保能源消耗急剧增加。在寒冷的温度下，车辆不仅必须加热驱动器，而且还必须加热内部，这会导致损失。根据 Krone+的报告，许多电动汽车所有者抱怨范围有限，在温度低于冰点的温度下可能会下降40％。雷诺Kangoo E-Tech Electric和大众ID等型号。 5在寒冷天气中需要超过100％的能量，受到特别影响。即使是受欢迎的汽车，例如Byd Atto 3和Dacia Spring也不能完全免受消费量的影响，但它们显示出更好的效率。

关键的挑战是，如果感冒，电池不会最佳地执行。电化学的理想温度范围在20至40摄氏度之间，为了达到该温度，需要大量能量。

由于冷

造成的范围损失

尽管存在技术障碍，但仍有措施可以用来优化冬季的电动汽车范围。预热车辆连接到电网时，是维护范围的有效技巧。 ADAC强调，在寒冷的天气中，车辆在寒冷的天气中使用相对较少的能量，这在较长的交通拥堵中尤其有利。在测试中，发现一辆电动汽车在冬季温度下在冬季温度下撤回了两到十二个小时，而加热则可以打开，而不会过多地加载电池。这些发现对于在寒冷月份依靠电动汽车的驾驶员至关重要。

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OrtPenzing, Deutschland
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