Vinterförlust för elbilar: Hur man bekämpar kylan!

elbilar måste svettas kraftigt på vintern: de utmanande kalla förhållandena säkerställer en dramatisk ökning av energiförbrukningen. Vid frostiga temperaturer måste fordonet inte bara värma enheten utan också interiören, vilket leder till att förluster når. Enligt en rapport från Krone+, många elbilägare klagar över det begränsade intervallet, som kan sjunka upp till 40 procent vid temperaturer under frysning. Modeller som Renault Kangoo E-Tech Electric och VW ID. 5, som behöver mer än 100 procent mer energi i kallt väder, påverkas särskilt. Till och med populära bilar som Byd Atto 3 och Dacia Spring är inte helt immun mot ökad konsumtion, men de visar något bättre effektivitet.

Den kritiska utmaningen är att batterierna inte fungerar optimalt vid förkylning. Det ideala temperaturområdet för elektrokemi är mellan 20 och 40 grader Celsius, och för att uppnå denna temperatur krävs en betydande mängd energi. Detta betonas också av Adac , som testade de flera tullarna med utvalda elektriska fordon. Resultaten visar en betydande ökning av konsumtionen - det kan vara upp till 107 procent på korta rader! Vid körning under vinterförhållanden kräver det varma inre klimatet en hög kraftförbrukning, vilket kan vara en utmaning, särskilt för pendlare.

Rangeförluster på grund av kall

Trots de tekniska hinderna finns det åtgärder som kan användas för att optimera utbudet av elektriska fordon på vintern. Att förvärma fordonet, medan det är anslutet till elnätet, är ett effektivt trick för att upprätthålla räckvidden. ADAC betonar att fordon använder relativt lite energi i kallt väder i kallt väder, vilket är särskilt fördelaktigt vid längre trafikstockningar. I testet konstaterades att en elbil drar sig tillbaka två till tolv timmar vid vintertemperaturer på stativet med uppvärmningen påslagen utan att överdrivet laddar batteriet. Dessa resultat är avgörande för förare som förlitar sig på sina elbilar under de kalla månaderna.