Zimná strata pre elektrické autá: Ako bojovať proti prechladnutiu!

Elektrické autá sa musia v zime rázne potiť: náročné chladné podmienky zabezpečujú dramatické zvýšenie spotreby energie. V mrazivých teplotách musí vozidlo nielen zahrievať pohon, ale aj interiér, čo vedie k dosiahnutiu strát. Podľa správy krone+ veľa majiteľov elektrických automobilov sa sťažuje na obmedzený rozsah, ktorý môže pri teplotách pod bodom pod bodom znížiť až 40 percent. Modely ako Renault Kangoo E-Tech Electric a VW ID. Obzvlášť ovplyvňuje obzvlášť postihnutá 5, ktorá potrebuje viac ako 100 percent viac energie v chladnom počasí. Dokonca aj populárne autá, ako napríklad BYD ATTO 3 a Dacia Spring, nie sú úplne imunné voči zvýšenej spotrebe, ale vykazujú o niečo lepšiu účinnosť.

Kritickou výzvou je, že batérie sa optimálne nevykonávajú v prípade chladu. Ideálny teplotný rozsah pre elektrochémiu je medzi 20 a 40 stupňami Celzia a na dosiahnutie tejto teploty sa vyžaduje značné množstvo energie. Zdôrazňuje to aj adac , ktoré testovali viacnásobné zvyky vybraných elektrických vozidiel. Výsledky ukazujú významné zvýšenie spotreby - na krátke riadky môže byť až 107 percent! Pri jazde v zimných podmienkach si teplé vnútorné podnebie vyžaduje vysokú úroveň spotreby energie, čo môže byť výzvou, najmä pre dochádzajúcich.

Straty rozsahu v dôsledku studeného

Napriek technickým prekážkam existujú opatrenia, ktoré sa dajú použiť na optimalizáciu rozsahu elektrických vozidiel v zime. Predhrievanie vozidla, hoci je pripojené k napájacej sieti, je efektívnym trikom na udržanie rozsahu. ADAC zdôrazňuje, že vozidlá využívajú v chladnom počasí relatívne málo energie v chladnom počasí, čo je obzvlášť výhodné pri dlhších dopravných zápchách. V teste sa zistilo, že elektrické vozidlo vyberie dve až dvanásť hodín pri zimných teplotách v stojane s vykurovaním zapnuté bez nadmerného načítania batérie. Tieto zistenia sú rozhodujúce pre vodičov, ktorí sa počas chladných mesiacov spoliehajú na svoje elektrické autá.