Pierdere de iarnă pentru mașini electrice: Cum să lupți cu frigul!

Mașinile electrice trebuie să transpire puternic iarna: condițiile provocatoare de frig asigură o creștere dramatică a consumului de energie. La temperaturi înghețate, vehiculul nu numai că trebuie să încălzească conducerea, ci și interiorul, ceea ce duce la pierderi. Conform unui raport al Krone+, mulți proprietari de mașini electrice se plâng de gama limitată, care poate scădea până la 40 la sută la temperaturi sub îngheț. Modele precum Renault Kangoo E-Tech Electric și VW ID. 5, care au nevoie de mai mult de 100 la sută mai multă energie pe vreme rece, sunt afectați în special. Chiar și mașinile populare, cum ar fi BYD ATTO 3 și Dacia Spring, nu sunt în totalitate imune de consumul crescut, dar arată o eficiență oarecum mai bună.

Provocarea critică este ca bateriile să nu funcționeze în mod optim în caz de frig. Gama ideală de temperatură pentru electrochimie este cuprinsă între 20 și 40 de grade Celsius, iar pentru a obține această temperatură, este necesară o cantitate semnificativă de energie. Acest lucru este subliniat și de adac , care a testat multiplele obiceiuri ale vehiculelor electrice selectate. Rezultatele arată o creștere semnificativă a consumului - poate fi de până la 107 la sută pe liniile scurte! Atunci când conduceți în condiții de iarnă, climatul interior cald necesită un nivel ridicat de consum de energie, ceea ce poate fi o provocare, în special pentru navetiști.

pierderi de rază din cauza frigului

În ciuda obstacolelor tehnice, există măsuri care pot fi utilizate pentru a optimiza gama de vehicule electrice în timpul iernii. Preîncălzirea vehiculului, în timp ce este conectat la rețeaua electrică, este un truc eficient pentru a menține intervalul. ADAC subliniază faptul că vehiculele folosesc relativ puțină energie pe vreme rece pe vreme rece, ceea ce este deosebit de avantajos la blocajele de trafic mai lungi. În test, s -a constatat că o mașină electrică se retrage două -douăsprezece ore la temperaturi de iarnă în suport, cu încălzirea pornită fără încărcarea excesivă a bateriei. Aceste descoperiri sunt cruciale pentru șoferii care se bazează pe mașinile lor electrice în lunile reci.