Téli veszteség az elektromos autók számára: Hogyan lehet harcolni a hidegben!

Az elektromos autóknak télen erőteljesen izzadniuk kell: a kihívást jelentő hideg feltételek biztosítják az energiafogyasztás drámai növekedését. Fagyos hőmérsékleten a járműnek nemcsak a meghajtót, hanem a belső teret is fel kell melegítenie, ami a veszteségek eléréséhez vezet. A krone+ jelentése szerint sok elektromos autótulajdonos panaszkodik a korlátozott tartományról, amely a fagyasztás alatti hőmérsékleten akár 40 % -ot is csökkenthet. Olyan modellek, mint a Renault Kangoo E-Tech Electric és a VW ID. Az 5. ábrán, amelyeknek hideg időben több mint 100 % -kal több energiát igényelnek, különösen befolyásolják. Még a népszerű autók, mint például a BYD Atto 3 és a Dacia tavasz, nem teljesen immunis a megnövekedett fogyasztástól, ám ezek valamivel jobb hatékonyságot mutatnak.

A kritikus kihívás az, hogy az akkumulátorok hideg esetén nem teljesítenek optimálisan. Az elektrokémia ideális hőmérsékleti tartománya 20 és 40 Celsius fok között van, és ennek a hőmérsékletnek a eléréséhez jelentős mennyiségre van szükség. Ezt hangsúlyozza a Adac , amely a kiválasztott elektromos járművek többszobáját tesztelte. Az eredmények a fogyasztás jelentős növekedését mutatják - ez akár 107 százalék is lehet a rövid vonalakon! Téli körülmények között történő vezetéskor a meleg belső éghajlat magas szintű energiafogyasztást igényel, ami kihívást jelenthet, különösen az ingázók számára.

Hideg miatti veszteségek

A műszaki akadályok ellenére vannak olyan intézkedések, amelyek felhasználhatók az elektromos járművek téli tartományának optimalizálására. A jármű előmelegítése, miközben az elektromos hálózathoz csatlakozik, hatékony trükk a tartomány fenntartásához. Az ADAC hangsúlyozza, hogy a járművek hideg időben viszonylag kevés energiát fogyasztanak hideg időben, ami különösen előnyös a hosszabb forgalmi dugóknál. A teszt során azt találták, hogy egy elektromos autó két -tizenkét órát vesz vissza téli hőmérsékleten az állványon, és a fűtés bekapcsolt az akkumulátor túlzott betöltése nélkül. Ezek az eredmények döntő jelentőségűek azoknak a járművezetőknek, akik a hideg hónapokban az elektromos autóikra támaszkodnak.