Zimski gubitak za električne automobile: Kako se boriti protiv hladnoće!

Električni automobili se zimi moraju energično znojiti: izazovni hladni uvjeti osiguravaju dramatično povećanje potrošnje energije. U mraznim temperaturama vozilo ne samo da mora zagrijati pogon, već i unutrašnjost, što dovodi do dostizanja gubitaka. Prema izvješću Krone+, mnogi se vlasnici električnih automobila žale na ograničeni raspon, što može pasti do 40 posto na temperaturama ispod zamrzavanja. Modeli poput Renault Kangoo E-Tech Electric i VW ID. 5, za koje je potrebno više od 100 posto više energije u hladnom vremenu, posebno je pogođeno. Čak ni popularni automobili poput BYD Atto 3 i Dacia Spring nisu u potpunosti imuni od povećane potrošnje, ali pokazuju nešto bolju učinkovitost.

Kritični izazov je da baterije ne djeluju optimalno u slučaju hladnoće. Idealni temperaturni raspon za elektrokemiju je između 20 i 40 Celzijevih stupnjeva, a za postizanje ove temperature potrebna je značajna količina energije. To također naglašava adac , koji je testirao višestruke prilagođene električne verjećih verijela. Rezultati pokazuju značajno povećanje potrošnje - na kratkim linijama može biti do 107 posto! Za vožnju u zimskim uvjetima, topla unutarnja klima zahtijeva visoku razinu potrošnje energije, što može biti izazov, posebno za putnike.

gubici raspona zbog hladnoće

Unatoč tehničkim preprekama, postoje mjere koje se mogu koristiti za optimizaciju raspona električnih vozila zimi. Zagrijavanje vozila, iako je povezano s električnom mrežom, učinkovit je trik za održavanje raspona. ADAC naglašava da vozila koriste relativno malo energije po hladnom vremenu u hladnom vremenu, što je posebno povoljno kod duljih prometnih gužvi. U testu je utvrđeno da se električni automobil povuče dva do dvanaest sati na zimskim temperaturama na postolju s uključenim grijanjem bez pretjeranog učitavanja baterije. Ovi su nalazi presudni za vozače koji se tijekom hladnih mjeseci oslanjaju na svoje električne automobile.