خسارة الشتاء للسيارات الكهربائية: كيفية محاربة البرد!

يجب أن تتعرق السيارات الكهربائية بقوة في فصل الشتاء: الظروف الباردة الصعبة تضمن زيادة كبيرة في استهلاك الطاقة. في درجات الحرارة الفاترة ، لا يتعين على السيارة تسخين محرك الأقراص فحسب ، بل أيضًا الداخلية ، مما يؤدي إلى الوصول إلى الخسائر. وفقًا لتقرير صادر عن krone+ ، يشتكي العديد من مالكي السيارات الكهربائية من النطاق المحدود ، والذي يمكن أن يسقط ما يصل إلى 40 في المائة عند درجات الحرارة دون حدة. نماذج مثل Renault Kangoo E-Tech Electric ومعرف VW. 5 ، التي تحتاج إلى أكثر من 100 في المائة من الطاقة في الطقس البارد ، تتأثر بشكل خاص. حتى السيارات الشائعة مثل BYD ATTO 3 و Dacia Spring ليست محصنة تمامًا من زيادة الاستهلاك ، لكنها تظهر كفاءة أفضل إلى حد ما.

التحدي الحرج هو أن البطاريات لا تؤدي على النحو الأمثل في حالة البرد. يتراوح نطاق درجة الحرارة المثالي للكيمياء الكهربية بين 20 و 40 درجة مئوية ، ولتحقيق هذه درجة الحرارة ، هناك حاجة إلى كمية كبيرة من الطاقة. يتم التأكيد أيضًا على هذا من قبل adac ، التي اختبرت العرف المتعدد من المركبات الكهربائية المختارة. تظهر النتائج زيادة كبيرة في الاستهلاك - يمكن أن تصل إلى 107 في المئة على خطوط قصيرة! عند القيادة في ظل ظروف الشتاء ، يتطلب المناخ الداخلي الدافئ مستوى عالٍ من استهلاك الطاقة ، والذي يمكن أن يمثل تحديًا ، خاصة بالنسبة للركاب.

خسائر النطاق بسبب البرد

على الرغم من العقبات التقنية ، هناك تدابير يمكن استخدامها لتحسين نطاق السيارات الكهربائية في فصل الشتاء. يعد تسخين السيارة ، في حين أنها متصلة بشبكة الطاقة ، خدعة فعالة للحفاظ على النطاق. تؤكد ADAC على أن المركبات تستخدم طاقة قليلة نسبيًا في الطقس البارد في الطقس البارد ، وهو مفيد بشكل خاص في الاختناقات المرورية الطويلة. في الاختبار ، وجد أن السيارة الكهربائية تسحب ساعتين إلى اثني عشر ساعة في درجات حرارة الشتاء في الحامل مع تشغيل التدفئة دون تحميل البطارية المفرطة. هذه النتائج ضرورية للسائقين الذين يعتمدون على سياراتهم الكهربائية خلال الأشهر الباردة.