Traģēdija Ahmedabadā: Boeing 787 avārija prasījusi 241 dzīvību!

Traģēdija Ahmedabadā: Boeing 787 avārija prasījusi 241 dzīvību!

12. jūnijā avarēja Air India lidmašīna Boeing 787 Dreamliner neilgi pēc pacelšanās no Ahmedabadas Gudžaratas štatā. Lidmašīna, kurā atradās 242 cilvēki, ietriecās dzīvojamā rajonā un aizdegās. Traģiski negadījumā gāja bojā 241 pasažieris un 19 cilvēki, kas atradās uz zemes; avārijā izdzīvoja tikai viens pasažieris, brits. Šis šausminošais rekords rada nopietnus jautājumus par Boeing 787 drošību un tehnoloģijām, kas pirms mēneša nokļuva starptautiskās uzmanības centrā. Maza avīze ziņoja, ka negadījuma cēlonis varētu būt saistīts ar pēkšņu vilces spēka zudumu.

Izmeklēšana jau rit pilnā sparā. Izmeklēšanā iesaistīti eksperti no Boeing, ASV Federālās aviācijas pārvaldes un dzinēju ražotāja GE. Varēja izslēgt ārēju ietekmi, piemēram, putnu sadursmi, jo lidojuma trajektorijas tuvumā netika novērota atbilstoša putnu darbība. Tomēr tika ziņots, ka lidmašīna zaudēja augstumu pirms lidostas perimetra sienas attīrīšanas, kas varētu liecināt par tehniskām problēmām.

Tehniskā analīze un izpētes statuss

Balss ierakstītājā bija dzirdams, ka viens no pilotiem jautā par degvielas slēdža pārslēgšanu, uz ko otrs atbildēja, ka viņš to nav darījis. Joprojām nav skaidrs, vai šī atbilde nākusi no kapteiņa vai pirmā virsnieka. ASV eksperts Džons Kokss uzsver, ka pilots nevar nejauši pagriezt degvielas slēdžus. Novērošanas kameras arī parādīja, ka lidmašīnas gaisa turbīnas avārijas sistēma tika izvērsta, kad lidmašīna sāka kāpt. Šo sistēmu izmanto, lai radītu hidraulisko vai elektrisko enerģiju no gaisa plūsmas.

Sākotnējie atklājumi arī liek domāt, ka atloka stāvoklis bija nepareizs vai ka piloti, iespējams, nejauši ievietojuši peldspējas palīglīdzekļus. Atgūšanas darbu laikā jau ir iegūta svarīga informācija, tajā skaitā ir atgūta viena no melnajām kastēm, kuras izvērtēšanai šobrīd ir izšķiroša nozīme avārijas gaitas rekonstrukcijā. Lidojuma apskats uzsver, ka negadījuma laikā temperatūra bija aptuveni 40 grādi pēc Celsija, kas varēja ietekmēt gaisa blīvumu un līdz ar to arī peldspēju un dzinēja veiktspēju.

Aviācijas uzraudzība un drošība

Īpaši pamanāms ir tas, ka Air India kopš avārijas ir bijusi pastiprināta uzraudzība. Indijas aviācijas regulators iepriekš brīdināja aviokompāniju par pilotu darba laika pārkāpšanu. Turklāt Eiropas Savienības Aviācijas drošības aģentūra (EASA) ir paziņojusi par izmeklēšanu pret zemo cenu aviokompāniju Air India Express, vēl vairāk saasinot jau tā saspringto situāciju. Boeing 787, kas izstrādāts pēc "More Electric" principa, ir tehnoloģiski progresīvs lidaparāts, taču avārija kritiski izgaismo ražotāju Boeing un GE Aerospace drošības praksi.

Negadījums ir daļa no sarežģītas tendences aviācijā, kur kopējais aviokatastrofu skaits pēdējos gados ir samazinājies. Statistika ziņots. Tomēr joprojām pastāv bailes no šādiem traģiskiem incidentiem, jo ​​īpaši, ja uz spēles ir liktas cilvēku dzīvības un jāatklāj tehniskas nepilnības. Boeing 787 avārija ir liels šķērslis aviācijas nozarei, un, lai izvairītos no turpmākām traģēdijām, steidzami nepieciešama visaptveroša skaidrība par cēloņiem.