الثورة في غراتس: بطاريات الصوديوم أيون وضعت معايير جديدة!

الثورة في غراتس: بطاريات الصوديوم أيون وضعت معايير جديدة!

Graz, Österreich - حققت شركة Graz عالية التقنية Accupower اختراقًا كبيرًا في تكنولوجيا البطارية مع إطلاق السوق لبطاريات الصوديوم أيون. هذا النوع الجديد من البطارية ، الذي يعمل تحت اسم Natec ("Natrium Technologies) ، هو أول حل صناعي من هذا النوع في جميع أنحاء العالم. تعتبر بطاريات الصوديوم أيون بديلاً أكثر استدامة لبطاريات الليثيوم أيون التقليدية بسبب خصائصها الأكثر ملاءمة للبيئة واستخدام الصوديوم ، وهي مادة خام متوفرة في جميع أنحاء العالم.

بطاريات الصوديوم أيون عبارة عن أنظمة كهروكيميائية تنقذ الطاقة (Anode) الطاقة (Anode) (Anode) بسبب نقل الحمل بين القطب الإيجابي (الكاثود) والقطب السلبي. توفر هذه التكنولوجيا العديد من المزايا ، بما في ذلك الإنتاج الفعال من حيث التكلفة بفضل زيادة توفر الصوديوم والأمن المحسّن. كما أنه يظهر انخفاض حساسية درجة الحرارة ويتيح الأداء المستمر في تقلبات درجة الحرارة. وبالتالي ، يمكن استخدام البطاريات بشكل خاص في المناطق التي تنطبق فيها أعلى متطلبات السلامة ، كما هو الحال في صناعة السيارات والتكنولوجيا الطبية.

الاستدامة والأمن

لا توفر بطاريات الصوديوم أيون التنازل عن أمن حريق أعلى فحسب ، بل توفر أيضًا عمرًا يصل إلى أربع مرات مقارنة بنظيراتها التي تحتوي على الليثيوم. يصف Moritz Minarik ، الرئيس التنفيذي لشركة Accupower ، إطلاق السوق لهذه التكنولوجيا بأنه علامة فارقة حاسمة للصناعة المستدامة. تؤكد Coo Bettina Haberler على مدى أهمية تقليل التبعية على المواد الخام النادرة والنادرة. هذه الخصائص تجعل بطاريات الصوديوم أيون حلًا واعدًا للتحديات المرتبطة باستخدام بطاريات الليثيوم أيون ، مثل التأثير البيئي والاعتماد على المواد النادرة.

يوفر التطوير الإضافي لهذه التقنيات أيضًا تحديات ، بما في ذلك الحاجة إلى تطوير مواد فعالة للكاثود والأنود التي توفر كل من كثافة الطاقة العالية وعمر طويل. تقوم المنصة بالإبلاغ عن خبراء الطاقة وتشير أيضًا إلى أن تحسين استقرار الدورة هو مهمة مهمة أخرى في الطريق إلى التطبيق الواسع لبطاريات الصوديوم أيون.

استخدم في صناعة السيارات

أصبح استخدام بطاريات الصوديوم أيون ذات صلة بشكل متزايد في منطقة السيارات الكهربائية. ومن الأمثلة على ذلك شركة Hina Battery الصينية ، التي قامت بتجهيز Sehol E10X بتكنولوجيا الصوديوم أيون. يمكّن هذا التحويل السيارة من الوصول إلى مجموعة من حوالي 250 كم مع بطارية 25 كيلو واط ساعة. ومع ذلك ، يبقى أن نرى ما إذا كان سيتم تسليم SEHOL E10X باستخدام بطاريات الصوديوم أيون افتراضيًا في المستقبل. ومع ذلك ، فإن هذا يدل على أن التكنولوجيا أصبحت ذات أهمية متزايدة بالنسبة إلى القابلية الإلكترونية ، خاصة إذا كانت المزايا الكبيرة في التكلفة تتراوح ما يصل إلى 30 إلى 40 في المائة قد أخذت في الاعتبار مقارنة بطاريات الليثيوم أيون.

يمكن أن يصبح الجيل القادم من السيارات الكهربائية أكثر استدامة وغير مكلفة ، مما يؤدي أيضًا إلى شركات تصنيع السيارات الكبيرة مثل BYD للتفكير في استخدام تقنية البطارية الجديدة هذه. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، لا يزال من غير الواضح متى سيتحول المصنعون الألمان إلى تكنولوجيا الصوديوم أيون. على الرغم من أن المزايا واضحة بشكل واضح ، فإن التطوير السريع وتحسين المواد المرتبطة سيكون حاسمًا لنجاح هذه التكنولوجيا.

accupower ، التي تأسست في عام 1998 وكانت جزءًا من مجموعة Moons في Graz منذ عام 2022 ، فاز بالفعل بأول عملاء صناعيين ، بما في ذلك الشركات المعروفة جيدًا مثل Porsche و Avl و Rosenbauer. مع أكثر من 90،000 تصميم خاص في 52 دولة ، تواصل الشركة وضع نفسها كرائد في مجال إمدادات الطاقة المستدامة.