Balra vonatkozó igények: Fanti villamosenergia-ára az e-autó sofőrök számára Hamburgban!

Balra vonatkozó igények: Fanti villamosenergia-ára az e-autó sofőrök számára Hamburgban!

Hamburg, Deutschland - A jelenlegi előrehaladás során a baloldali Hamburgban az E-CAR járművezetők villamosenergia-árainak korlátozására szólítanak fel. A töltési infrastruktúra bővítését fel kell gyorsítani a magánvállalatok részvételével az elektromos járművek használatának előmozdítása érdekében. Ugyanakkor a Szenátus és a magán töltő oszlopkezelő közötti szerződésben a felső korlátok hiányának kritikája hangos lesz.

A tervezés magában foglal egy megállapodást öt magánvállalattal, amelyek összesen 2500 töltési pontot építenek -2027 közepéig. A baloldal hangsúlyozza, hogy a magas villamosenergia -árak és a járműköltségek megakadályozzák a potenciális villamosenergia -vásárlókat. Ezenkívül a párt azt követeli, hogy a Henw városi üzemeltető mobil töltési árakat kínáljon. A cél az, hogy Hamburgban a betöltési pontok számát 7000 -re -2027 közepére növelje. 2022 végén mintegy 1700 töltési pont volt a Henw által működtetett nyilvános térben.

Bővített töltési infrastruktúra

Legalább 1200 töltési pontot kell építeni a Henw Mobil, míg a magánszolgáltatók átveszik a többit. A koncessziósokkal kötött szerződések egyértelmű ütemtervet és városi területeket határoztak meg a bővítéshez. Az öt magánvállalatnak mindegyikének 500 töltőállomást kell építenie 50 bővítési területen, ami az év felének 100 -as arányának felel meg. Késések esetén szerződéses szankciókat nyújtanak be. 2023 végén 772 töltőállomás volt, amelyeket Stromnetz Hamburg üzemeltetett, ami azt jelenti, hogy összesen 1544 töltési pont áll rendelkezésre. 2022 -ben a kevesebb, mint 200 új töltési ponttal való terjeszkedés viszonylag alacsony volt.

A kívánt bővítéshez a Henw Mobilnak évente 480 töltési pontot kell építenie a cél elérése érdekében. 2022 végén összesen 3236 nyilvánosan hozzáférhető töltési pontot regisztráltak Hamburgban, ami az előző évhez képest 20% -os növekedésének felel meg. A tágulási sebességet azonban meg kell növelni annak érdekében, hogy a kívánt számú 7000 töltési pontot -2027 közepéig elérhessük.

A Hamburgi töltési infrastruktúra fejlesztésének részeként először 2022. január 1 -jén vezették be a nyilvános töltési infrastruktúra felhasználási árát. Rendszeres töltőállomásokon (AC, 11 kW/22 kW) az ár 12 cent/kilowatt óránként, míg a gyors töltőállomások (DC, 50 kW) 20 cent/kilowatt óránként. Ezen árak bevezetése előtt a nyilvános töltési pontok használata ingyenes volt, a 2014 -ben átadott So -nevű "Hamburgmodell" részeként. Ennek a modellnek ösztönzőket kell létrehoznia az elektromos járművek használatára egy átfogó töltési infrastruktúra biztosításával.

A modellt finanszírozás és állami pénzeszközök finanszírozzák. A hamburgi nyilvános oszlopok minden betöltési folyamata 100% zöld villamos energiát használ, amelynek során a hamburgi vállalat felelős e pontok felépítéséért. A Hamburg Energie biztosítja a töltőállomások fenntartható zöld villamosenergia -ellátását. Az új felhasználási árat bemutatták a folyamatban lévő működési költségek finanszírozására és a töltési infrastruktúra további bővítésére. A költségkövetelmények miatt sok országos költségű villamosenergia -szolgáltató már a múltban beépítette a díjakat a tarifákba.

Hamburgot most a Németország egyik vezető városa tekintik a töltési infrastruktúrával kapcsolatban, több mint 1000 nyilvános töltési ponttal és további 400 töltési ponttal a részleges térben, mint a Hamburg Energy Works .

For the promotion of electrical driving and the support of e-car drivers, it becomes increasingly important that the expansion of the charging infrastructure is progressing quickly and that the electricity prices for users remain affordable, as well as from the mopo

-transmitted by West-Ost-Medien