Vasakud nõudmised: Fanti Elektrihinnad e-autojuhtidele Hamburgis!
Vasakud nõudmised: Fanti Elektrihinnad e-autojuhtidele Hamburgis!
Hamburg, Deutschland - Praeguse ettemakse korral nõuab vasakpoolsed Hamburgis E-autojuhtide elektrihindade piiramist. Laadimisinfrastruktuuri laienemist tuleks elektrisõidukite kasutamise edendamiseks kiirendada eraettevõtete osalemisega. Samal ajal muutub senati ja privaatse laadimissammase operaatori vaheliste lepingute ülemiste piiride puudumise kriitika valjuks.
Planeerimine sisaldab kokkulepet viie eraettevõttega, kes peavad -2027 keskpaigaks ehitab kokku 2500 laadimispunkti. Vasakpoolsed rõhutavad, et suured elektrihinnad ja sõidukite kulud takistavad potentsiaalseid elektriautode ostjaid. Lisaks nõuab partei, et linnaoperaator Henw pakuks mobiilseid tasusid. Eesmärk on suurendada laadimispunktide arvu Hamburgis 7000 -ni -2027 keskpaigaks. 2022. aasta lõpus oli Henw juhtimisel avalikus ruumis umbes 1700 laadimispunkti.
laiendatud laadimisinfrastruktuur
Henw Mobil peab ehitama vähemalt 1200 laadimispunkti, eraettevõtjad aga ülejäänud üle võtavad. Kontsessionääridega sõlmitud lepingud määrasid selge ajakava ja laienemiseks linnapiirkonnad. Viis eraettevõtet peavad ehitama 500 laadimisjaama 50 laienemispiirkonnas, mis vastab ühele määrale 100 aasta kohta. Viivituste korral antakse lepingulised karistused. 2023. aasta lõpus toimus 772 laadimisjaama, mida haldas Stromnetz Hamburg, mis tähendab, et saadaval oli kokku 1544 laadimispunkti. 2022. aastal oli laienemine vähem kui 200 uue laadimispunktiga suhteliselt madal.
Soovitud laienemise jaoks peaks Henw Mobil eesmärgi saavutamiseks ehitama aastas 480 laadimispunkti. 2022. aasta lõpus registreeriti Hamburgis kokku 3236 avalikult juurdepääsetavat laadimispunkti, mis vastab eelmise aastaga võrreldes 20% suurenemisele. Kuid laienemisteema tuleb suurendada, et saavutada soovitud 7000 laadimispunkti -2017. aasta keskpaigaks.
Hamburgis asuva laadimisinfrastruktuuri väljatöötamise osana tutvustati avaliku laadimise infrastruktuuri kasutushinda esmakordselt 1. jaanuaril 2022. Regulaarsetes laadimisjaamades (AC, 11 kW/22 kW) on hind 12 senti kilovatt -tunni kohta, samas kui kiire laadimisjaamad (DC, 50 kW) kulude kohta 20. korral. Enne nende hindade kasutuselevõttu oli avalike laadimispunktide kasutamine 2014. aastal vastu võetud SO -ga nimetatud Hamburgi mudeli osana. See mudel peaks looma stiimuleid elektrisõidukite kasutamiseks, pakkudes põhjalikku laadimisinfrastruktuuri.
Mudelit finantseeritakse rahastamise ja avalike vahenditega. Kõik Hamburgi avalikes veergudes olevad laadimisprotsessid kasutavad 100% rohelist elektrit, mille kohaselt Hamburgi ettevõte vastutab nende punktide ehitamise eest. Hamburg Energie tagab laadimisjaamade jätkusuutliku rohelise elektrivarustuse. Uus kasutushind võeti kasutusele jätkuvate tegevuskulude rahastamiseks ja laadimisinfrastruktuuri edasiseks laiendamiseks. Kulude nõuete tõttu on paljud üleriigilised elektriteenuse pakkujad juba varem oma tariifidesse tasud integreerinud.
Hamburgi peetakse nüüd üheks juhtivaks linnaks laadimisinfrastruktuuri osas, kus osalises ruumis on üle 1000 avaliku laadimispunkti ja täiendavaid 400 laadimispunkti, nagu Hamburg Energy Works teatas.
Elektrilise sõidu edendamiseks ja e-autojuhtide toetuseks muutub üha olulisemaks, et laadimisinfrastruktuuri laienemine edeneb kiiresti ja et kasutajate elektrienergia hinnad jäävad taskukohaseks, samuti Details Ort Hamburg, Deutschland Quellen
Kommentare (0)