Ena prestava je dovolj: električni avtomobil deluje tako enostavno!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Preberite, zakaj so električni avtomobili z eno prestavo učinkovitejši in v čem se razlikujejo od modelov z notranjim zgorevanjem.

Erfahren Sie, warum Elektroautos mit einem einzigen Gang effizienter sind und wie sie sich von Verbrennermodellen unterscheiden.
Preberite, zakaj so električni avtomobili z eno prestavo učinkovitejši in v čem se razlikujejo od modelov z notranjim zgorevanjem.

Ena prestava je dovolj: električni avtomobil deluje tako enostavno!

Električni avtomobili s svojimi preprostimi menjalniki revolucionirajo avtomobilsko tehnologijo – za doseganje visoke hitrosti in pospeška je pogosto dovolj ena prestava. Medtem ko so klasični motorji z notranjim zgorevanjem opremljeni s kompleksnimi večstopenjskimi menjalniki, ki optimalno izkoriščajo moč svojih motorjev, elektromotorji delujejo v širokem območju vrtljajev in nudijo konstanten navor, zaradi česar je uporaba klasičnega menjalnika nepotrebna. krone.at poudarki.

V večini primerov električna vozila uporabljajo reduktor, ki zmanjša število vrtljajev motorja na zahtevano število vrtljajev koles. Ta tehnična poenostavitev kljubuje obsežnim mehanizmom, poznanim iz bencinskih ali dizelskih motorjev. Uveljavili so se tudi visoko zmogljivi motorji z omrežno tehnologijo, kjer več motorjev deluje neodvisno, da optimizirajo zmogljivost na posameznih oseh. Ti sistemi ne zahtevajo klasičnega ročnega menjalnika carwow.de.

Učinkovitost in največja hitrost

Prednost električnega avtomobila se ne kaže le v vzdrževanju, ki je zaradi majhnega števila gibljivih delov razumljivo enostavno. Še en plus je sistem rekuperacije, ki pri zaviranju vrača energijo nazaj v baterijo. Strogo gledano veliko električnih vozil nima tradicionalnega menjalnika, temveč fiksno prestavno razmerje, ki prihaja iz elektromotorja. Vendar pa nekateri proizvajalci, kot je Porsche, opremijo svoje modele, kot je Taycan, z dvostopenjskim menjalnikom za optimizacijo zmogljivosti pri visokih hitrostih. Vendar je to smiselno le pri športnih avtomobilih, saj trud in stroški za ta sistem po poročilih na koncu le malo povečajo učinkovitost.

Klasični večstopenjski menjalnik je torej zaenkrat rezerviran za motorje z notranjim izgorevanjem, elektromobilnost pa odlikujeta preprostost in visoka učinkovitost. Razvoj kaže, da se avtomobilska industrija premika v novo smer, ki je ne zaznamuje več hrup menjalnika, temveč elegantna, tiha vožnja.