Et gear er nok: Elbilen fungerer så nemt!

Et gear er nok: Elbilen fungerer så nemt!

Elbiler revolutionerer bilteknologien med deres enkle transmissioner – et enkelt gear er ofte nok til at opnå høj hastighed og acceleration. Mens konventionelle forbrændingsmotorer er udstyret med komplekse multi-speed gearkasser, der udnytter kraften i deres motorer optimalt, arbejder elmotorer i et bredt hastighedsområde og tilbyder konstant drejningsmoment, hvilket gør brugen af ​​en klassisk gearkasse unødvendig. krone.at højdepunkter.

I de fleste tilfælde bruger elektriske køretøjer et reduktionsgear, der reducerer motorhastigheden til den nødvendige hjulhastighed. Denne tekniske forenkling trodser de omfattende mekanismer, der kendes fra benzin- eller dieselmotorer. Der er også etableret højtydende motorer med netværksteknologi, hvor flere motorer arbejder uafhængigt for at optimere ydelsen på de respektive akser. Disse systemer kræver ikke en klassisk manuel gearkasse carwow.de.

Effektivitet og tophastighed

Fordelen ved en elbil er ikke kun tydelig i vedligeholdelsen, hvilket forståeligt nok er nemt på grund af det lille antal bevægelige dele. Et andet pluspunkt er genvindingssystemet, som fører energi tilbage til batteriet ved opbremsning. Strengt taget har mange elbiler ikke en traditionel gearkasse, men derimod et fast gearforhold, der kommer fra elmotoren. Nogle producenter som Porsche udstyrer dog deres modeller, såsom Taycan, med en to-trins gearkasse for at optimere ydeevnen ved høje hastigheder. Dette giver dog kun mening i sportsvogne, da indsatsen og omkostningerne for dette system i sidste ende kun øger effektiviteten marginalt, ifølge rapporterne.

Den klassiske multi-speed transmission er derfor forbeholdt forbrændingsmotorer indtil videre, mens elektromobilitet er kendetegnet ved sin enkelhed og høje effektivitet. Udviklingen viser, at bilindustrien bevæger sig i retning af en ny kurs, der ikke længere er præget af støj fra gearkasser, men af ​​stilfuld, lydløs kørsel.