限制经济：建造桥梁和减少官僚主义！

在目前关于德国经济挑战的讨论中，中下莱茵莱茵莱昂的工商会领导人强调了在政治与商业之间进行密集交流的必要性。 IHK总裁Elmar Te New指出，建立了“杜塞尔多夫下莱茵河联盟”，目的是在整个派系上为该地区的位置条件工作。 These initiatives aim to discuss the current economic challenges and to find possible solutions, such as The Erft-kurier reported.

te New评论说，经济在国外没有任何冲动，并且在基础设施项目和官僚机构中进步逐渐发展。大幅度短缺熟练的工人，这会导致许多中等规模的公司避免裁员，尽管订单不佳，但紧张的情况得到了加强。大型公司的计划裁员说明了公司的竞争力，从而受到了政治关注。

基础设施和官僚机构的裁员

特别强调了两个重要的基础设施项目：替换克雷菲尔德和杜伊斯堡之间的破旧的莱茵布克，以及杜塞尔多夫和诺伊斯之间的主要弗林斯桥。虽然UerdingerRheinbrücke只能携带高达30吨的车辆，但枢机装饰桥的重量限制仅为7.5吨。 IHK副总裁Claus Schwenzer博士敦促可能失去竞争力，而IHK主席团的其他成员会联系NRW运输部长兼总理，以获得加速的替代建筑。

讨论还围绕着官僚机构和国家过程的复杂性，这些国家对公司的压力很大。州政府决定改善官僚机构和加速过程以改善位置条件。这包括取消报告义务，更快的批准程序和实践检查的引入。但是，IHK总经理JürgenSteinmetz对实施这些必要更改的能力表示怀疑。

此外，高能源价格，熟练工人的短缺以及官僚主义负担的德国公司的增长。根据在美国的生产率下降虽然在美国增加，但导致德国的吸引力下降。公司很难将成本调整到销售状况，这仍然通过增加人工成本而加剧。技术创新和战略差异化对于确保竞争力是必要的。对续签过程的政治促进的建议包括较少的监管和官僚主义以及更多的个人责任和市场经济。