Trafikinfrastruktur i fara: Städer kämpar för renovering av renovering!

Trafikinfrastruktur i fara: Städer kämpar för renovering av renovering!

Klagenfurt, Österreich - Staden Klagenfurt kämpar med ett underskottshushåll och planerar omfattande åtstramningsåtgärder för att lösa de ekonomiska problemen. Den nybildade konsolideringspersonalen arbetar med specifika besparingsförslag, som ska presenteras i slutet av februari. Det beslutades nyligen att inte tillhandahålla några frivilliga bidrag för månatliga biljetter i kollektivtrafik från slutet av mars, vilket kan rädda staden upp till 450 000 euro per år. Ändå finns det också en positiv utveckling: staden kommer att få 72 000 euro mer från delstaten Carinthia för regelbunden trafik och från 2026 turister i Klagenfurt kommer att kunna använda kollektivtrafik gratis, stödd av ytterligare 350 000 euro årligen på landet, till exempel klick-kaernten.at Rapporterade.

föråldrad infrastruktur och behovet av investeringar

Utmaningarna för transportinfrastrukturen i städerna är olika och ofta kroniska. Överbelastade gator och förfallna broar formar bilden på många ställen och har en negativ inverkan på livskvaliteten. Speciellt i kommuner som är ekonomiskt begränsade finns det ofta lite utrymme för nödvändiga investeringar. Jan Strehmann från den tyska föreningen för städer och kommuner (DSTGB) gjorde det klart att renoveringsåtergången är enorm: 60 000 broar i Tyskland är i dåligt skick, och medel för att närma sig dessa problem saknas ofta. Trots den befintliga finansieringen är det tydligt att de ekonomiska resurserna inte är tillräckliga för att infrastrukturen ska vara framtidssäker, till exempel "https://www.ace.de/autoclub/acei-lenkrad/verkehr-und-und-undwelt-artikel/artikel/verkehrsiniNfrastructure-inedeneden/VereDenden.

För att säkerställa en modern och funktionell transportinfrastruktur krävs omfattande och riktade renoveringsåtgärder. DSTGB betonar att inte bara vägar, utan också järnvägsinfrastrukturen måste uppgraderas och utvidgas. Trafikövergången, dvs övergången till alternativa transportmedel, kan endast implementeras om den grundläggande funktionaliteten för den befintliga infrastrukturen säkerställs. Med tanke på den dramatiska underfinansieringen av 6,2 miljarder euro är kommunerna viktiga för att förbättra rörligheten i städer fram till slutet av 2024.