Suche
Prometna infrastruktura v nevarnosti: mesta se borijo za zaostanke obnove!
Kliknite Carinthia razpravlja o novih varčevalnih ukrepih in prometni infrastrukturi v Klagenfurtu za finančno konsolidacijo do konca februarja 2025.
Prometna infrastruktura v nevarnosti: mesta se borijo za zaostanke obnove!
Mesto Klagenfurt se bori s primanjkljajem gospodinjstva in načrtuje obsežne varčevalne ukrepe za reševanje finančnih težav. Na novo ustanovljeno konsolidacijsko osebje deluje na posebnih predlogih varčevanja, ki jih je treba predstaviti do konca februarja. Pred kratkim se je odločilo, da ne bo zagotovilo prostovoljnih donacij za mesečni vozovnica v javnem prevozu od konca marca, kar bi lahko prihranilo mesto do 450.000 evrov letno. Kljub temu obstajajo tudi pozitivni dogodki: mesto bo prejelo 72.000 evrov več od države Carinthia za redni promet, od leta 2026 pa bodo turisti v Klagenfurtu lahko brezplačno uporabljali javni prevoz, podprti z dodatnimi 350.000 evrov letno na državi, kot je klick-kaernten.at poroča.
zastarela infrastruktura in potreba po naložbah
Izzivi za prometno infrastrukturo v mestih so raznoliki in pogosto kronični. Preobremenjene ulice in razpadli mostovi oblikujejo sliko v mnogih mestih in negativno vplivajo na kakovost življenja. Zlasti v občinah, ki so finančno omejene, je pogosto malo možnosti za potrebne naložbe. Jan Strehmann iz Nemškega združenja mest in občin (DSTGB) je jasno povedal, da je zaostanke za obnovo ogromno: 60.000 mostov v Nemčiji je v slabem stanju, sredstva za približevanje teh težavah pa pogosto manjkajo. Despite the existing funding, it is clear that the financial resources are not sufficient to make the infrastructure to be future-proof, such as "https://www.ace.de/autoClub/aCei-lenkrad/verkehr-und-und-undwelt-artikel/artikel/verkehrsinfrastructure-in-staedten/"> ace.de poudarjeno.
Za zagotovitev sodobne in funkcionalne prometne infrastrukture so potrebni obsežni in ciljni ukrepi za obnovo. DSTGB poudarja, da je treba nadgraditi in razširiti tudi ceste, ampak tudi železniško infrastrukturo. Prometni prehod, to je prehod na alternativna prevozna sredstva, je mogoče izvesti le, če je zagotovljena osnovna funkcionalnost obstoječe infrastrukture. Glede na dramatično premajhno financiranje v višini 6,2 milijarde evrov so občine bistvene za izboljšanje mobilnosti v mestih do konca leta 2024.