Infrastructura de trafic în pericol: Orașele luptă pentru renovarea renovării!

Infrastructura de trafic în pericol: Orașele luptă pentru renovarea renovării!

Klagenfurt, Österreich - Orașul Klagenfurt se luptă cu o gospodărie cu deficit și planifică măsuri de austeritate extinse pentru rezolvarea problemelor financiare. Personalul de consolidare nou format lucrează la propuneri de economii specifice, care urmează să fie prezentate până la sfârșitul lunii februarie. De curând s -a decis să nu acorde subvenții voluntare pentru biletele lunare în transportul public de la sfârșitul lunii martie, ceea ce ar putea salva orașul până la 450.000 de euro anual. Cu toate acestea, există și evoluții pozitive: orașul va primi 72.000 de euro mai mult de la statul Carintia pentru trafic regulat, iar din 2026 de turiști din Klagenfurt vor putea folosi transportul public gratuit, susținut de 350.000 de euro suplimentar anual pe țară, cum ar fi klick-kaantten.at a raportat.

infrastructură învechită și nevoia de investiții

Provocările pentru infrastructura de transport din orașe sunt diverse și adesea cronice. Străzile supraîncărcate și podurile dărăpănate modelează imaginea în multe locuri și au un impact negativ asupra calității vieții. Mai ales în municipalitățile care sunt limitate financiar, de multe ori există o posibilitate mică de posibilitate pentru investițiile necesare. Jan Strehmann de la Asociația Germană a Orașelor și Municipalităților (DSTGB) a precizat că întârzierea de renovare este enormă: 60.000 de poduri în Germania sunt în stare slabă, iar mijloacele de abordare a acestor probleme lipsesc adesea. În ciuda finanțării existente, este clar că resursele financiare nu sunt suficiente pentru a face infrastructura să fie proof în viitor, cum ar fi „https://www.ace.de/autoclub/acei-lenkrad/verkehr-und-und-undwelt-artikel/artikel/verkehrsinfrastruture-stadten/"> ace.de .

Pentru a asigura o infrastructură de transport modernă și funcțională, sunt necesare măsuri de renovare extinse și vizate. DSTGB subliniază că nu numai drumurile, ci și infrastructura feroviară trebuie modernizate și extinse. Tranziția de trafic, adică trecerea la mijloace alternative de transport, poate fi implementată numai dacă funcționalitatea de bază a infrastructurii existente este asigurată. Având în vedere subfinanțarea dramatică de 6,2 miliarde de euro, municipalitățile sunt esențiale pentru a îmbunătăți mobilitatea în orașe până la sfârșitul anului 2024.