Infraestrutura de tráfego em perigo: as cidades estão lutando pelo atraso da reforma!

Infraestrutura de tráfego em perigo: as cidades estão lutando pelo atraso da reforma!

Klagenfurt, Österreich - A cidade de Klagenfurt luta com uma família déficit e planeja extensos medidas de austeridade para resolver os problemas financeiros. A equipe de consolidação recém -formada trabalha em propostas de economia específicas, que devem ser apresentadas até o final de fevereiro. Recentemente, foi decidido não fornecer subsídios voluntários para ingressos mensais em transporte público a partir do final de março, o que poderia salvar a cidade em até 450.000 euros anualmente. No entanto, também existem desenvolvimentos positivos: a cidade receberá 72.000 euros a mais do estado de Caríntia para tráfego regular e de 2026 turistas em Klagenfurt poderá usar o transporte público gratuitamente, apoiado por mais 350.000 euros anualmente no país, como klick-kaernten.at Relatado.

Infraestrutura desatualizada e a necessidade de investimentos

Os desafios para a infraestrutura de transporte nas cidades são diversos e muitas vezes crônicos. Ruas sobrecarregadas e pontes em ruínas moldam a imagem em muitos lugares e têm um impacto negativo na qualidade de vida. Especialmente em municípios financeiramente limitados, muitas vezes há pouco escopo para os investimentos necessários. Jan Strehmann, da Associação Alemã de Cidades e Municípios (DSTGB), deixou claro que o atraso da reforma é enorme: 60.000 pontes na Alemanha estão em más condições e os meios de abordar esses problemas geralmente estão faltando. Despite the existing funding, it is clear that the financial resources are not sufficient to make the infrastructure to be future-proof, such as "https://www.ace.de/autoClub/aCei-lenkrad/verkehr-und-und-undwelt-artikel/artikel/verkehrsinfrastructure-in-staedten/"> ace.de emphasized.

Para garantir uma infraestrutura de transporte moderna e funcional, são necessárias medidas extensas e direcionadas de renovação. O DSTGB enfatiza que não apenas as estradas, mas também a infraestrutura ferroviária deve ser atualizada e expandida. A transição do tráfego, ou seja, a mudança para meios de transporte alternativos, só pode ser implementada se a funcionalidade básica da infraestrutura existente for garantida. Em vista do dramático subfinanciamento de 6,2 bilhões de euros, os municípios são essenciais para melhorar a mobilidade nas cidades até o final de 2024.