Trafikkinfrastruktur i fare: Byer kjemper for renovering av renovering!

Trafikkinfrastruktur i fare: Byer kjemper for renovering av renovering!

Klagenfurt, Österreich - Byen Klagenfurt sliter med et underskuddshusholdning og planlegger omfattende innstramninger for å løse de økonomiske problemene. Det nyopprettede konsolideringspersonalet jobber med spesifikke spareforslag, som skal presenteres innen utgangen av februar. Det ble nylig besluttet å ikke gi noen frivillige tilskudd til månedlige billetter i offentlig transport fra slutten av mars, noe som kan spare byen opp til 450 000 euro årlig. Likevel er det også positiv utvikling: byen vil motta 72 000 euro mer fra staten Carinthia for vanlig trafikk og fra 2026 turister i Klagenfurt vil kunne bruke offentlig transport gratis, støttet av ytterligere 350 000 euro årlig på landet, for eksempel Klick-Kaernten.at rapporterte.

utdatert infrastruktur og behovet for investeringer

Utfordringene for transportinfrastrukturen i byene er forskjellige og ofte kroniske. Overbelastede gater og falleferdige broer former bildet mange steder og har en negativ innvirkning på livskvaliteten. Spesielt i kommuner som er økonomisk begrenset, er det ofte lite rom for nødvendige investeringer. Jan Strehmann fra den tyske foreningen av byer og kommuner (DSTGB) gjorde det klart at renoveringen etterslep er enormt: 60 000 broer i Tyskland er i dårlig stand, og virkemidlene til å nærme seg disse problemene mangler ofte. Despite the existing funding, it is clear that the financial resources are not sufficient to make the infrastructure to be future-proof, such as "https://www.ace.de/autoClub/aCei-lenkrad/verkehr-und-und-undwelt-artikel/artikel/verkehrsinfrastructure-in-staedten/"> ace.de understreket.

For å sikre en moderne og funksjonell transportinfrastruktur, er omfattende og målrettede renoveringstiltak nødvendige. DSTGB understreker at ikke bare veier, men også jernbaneinfrastrukturen må oppgraderes og utvides. Trafikkovergangen, dvs. overgangen til alternative transportmidler, kan bare implementeres hvis den grunnleggende funksjonaliteten til den eksisterende infrastrukturen er sikret. Med tanke på den dramatiske underfinansieringen av 6,2 milliarder euro, er kommunene avgjørende for å forbedre mobiliteten i byer frem til slutten av 2024.