Eismo infrastruktūra pavojuje: Miestai kovoja dėl renovacijos atsilikimo!

Eismo infrastruktūra pavojuje: Miestai kovoja dėl renovacijos atsilikimo!

Klagenfurt, Österreich - Klagenfurto miestas kovoja su deficito namų ūkiu ir planuoja išsamias taupymo priemones finansinėms problemoms išspręsti. Naujai suformuoti konsolidavimo darbuotojai dirba pagal konkrečius taupymo pasiūlymus, kurie turi būti pateikiami iki vasario pabaigos. Neseniai buvo nuspręsta nepateikti jokių savanoriškų dotacijų mėnesiniams bilietams į viešąjį transportą nuo kovo pabaigos, o tai galėtų sutaupyti miestui iki 450 000 eurų per metus. Nepaisant to, taip pat yra teigiamų pokyčių: miestas gaus 72 000 eurų daugiau iš Karinos valstijos reguliariam eismui, o nuo 2026 turistų Klagenfurte galės nemokamai naudotis viešuoju transportu, kurį kasmet palaikys papildomi 350 000 eurų kasmet, pavyzdžiui, Klick-Kaernten.at pranešė.

pasenusi infrastruktūra ir investicijų poreikis

Miestų transporto infrastruktūros iššūkiai yra įvairūs ir dažnai lėtiniai. Perkrautos gatvės ir apleisti tiltai formuoja vaizdą daugelyje vietų ir daro neigiamą poveikį gyvenimo kokybei. Ypač savivaldybėse, kurios yra finansiškai ribotos, dažnai yra mažai reikalingų investicijų. Janas Strehmannas iš Vokietijos Miestų ir savivaldybių asociacijos (DSTGB) leido suprasti, kad renovacijos atsilikimas yra didžiulis: 60 000 tiltų Vokietijoje yra prastos būklės, o šių problemų priėmimo priemonių dažnai trūksta. Despite the existing funding, it is clear that the financial resources are not sufficient to make the infrastructure to be future-proof, such as "https://www.ace.de/autoClub/aCei-lenkrad/verkehr-und-und-undwelt-artikel/artikel/verkehrsinfrastructure-in-staedten/"> ace.de emphasized.

Norint užtikrinti modernią ir funkcinę transporto infrastruktūrą, būtinos išsamios ir tikslinės renovacijos priemonės. DSTGB pabrėžia, kad ne tik keliai, bet ir geležinkelio infrastruktūra turi būti patobulinta ir išplėsta. Eismo perėjimas, t. Y. Perėjimas prie alternatyvių transporto priemonių, gali būti įgyvendintas tik tuo atveju, jei užtikrinama pagrindinė esamos infrastruktūros funkcionalumas. Atsižvelgiant į dramatišką 6,2 milijardo eurų finansavimą, savivaldybės yra būtinos siekiant pagerinti mobilumą miestuose iki 2024 m. Pabaigos.