Liikenneinfrastruktuuri vaarassa: Kaupungit taistelevat kunnostustöiden puolesta!

Liikenneinfrastruktuuri vaarassa: Kaupungit taistelevat kunnostustöiden puolesta!

Klagenfurt, Österreich - Klagenfurtin kaupunki kamppailee alijäämätalouden kanssa ja suunnittelee laajoja säästötoimenpiteitä taloudellisten ongelmien ratkaisemiseksi. Äskettäin perustettu konsolidointihenkilöstö työskentelee erityisissä säästöehdotuksissa, jotka on esitettävä helmikuun loppuun mennessä. Äskettäin päätettiin olla myöntämättä vapaaehtoisia apurahoja kuukausilipuille julkisessa liikenteessä maaliskuun lopusta, mikä voisi säästää kaupungin vuodessa jopa 450 000 euroa. Siitä huolimatta on myös positiivista kehitystä: kaupunki saa 72 000 euroa enemmän Carinthian osavaltiolta säännölliselle liikenteelle ja Klagenfurtin 2026 turistilta voi käyttää julkista liikennettä ilmaiseksi, jota tukee vuosittain 350 000 euroa, kuten klick-kaernten.at raportoitu.

vanhentunut infrastruktuuri ja sijoitusten tarve

Kaupunkien kuljetusinfrastruktuurin haasteet ovat monipuolisia ja usein kroonisia. Ylikuormitetut kadut ja rappeutuneet sillat muotoilevat kuvan monissa paikoissa ja niillä on kielteinen vaikutus elämänlaatuun. Varsinkin kunta, jotka ovat taloudellisesti rajallisia, tarvittaville sijoituksille on usein vähän mahdollisuuksia. Jan Strehmann Saksan kaupunkien ja kuntien yhdistyksestä (DSTGB) teki selväksi, että kunnostustöiden määrä on valtava: 60 000 siltaa Saksassa ovat huonossa kunnossa ja keinot lähestyä näitä ongelmia puuttuvat usein. Nykyisestä rahoituksesta huolimatta on selvää, että taloudelliset resurssit eivät ole riittäviä, jotta infrastruktuuri olisi tulevaisuudenkestävä, kuten "https://www.ace.de/autoclub/acei-lenkrad/verkehr-und-und-undwelt-artikel/artikel/verkehrsinfrastructure-in-staedten/" ce.de.

Nykyaikaisen ja toiminnallisen kuljetusinfrastruktuurin varmistamiseksi tarvitaan laajat ja kohdennetut kunnostustoimenpiteet. DSTGB korostaa, että tiet, myös rautatieinfrastruktuuri on päivitettävä ja laajennettava. Liikenteen siirtyminen, ts. Vaihto vaihtoehtoisiin kuljetusvälineisiin, voidaan toteuttaa vain, jos olemassa olevan infrastruktuurin perustoiminnot varmistetaan. Kun otetaan huomioon 6,2 miljardin euron dramaattinen alirahoitus, kunnat ovat välttämättömiä kaupunkien liikkuvuuden parantamiseksi vuoden 2024 loppuun saakka.