Surmaga seotud S-Bahni õnnetus Viini-Döblingis: jalakäijad registreerisid ja surid

Surmaga seotud S-Bahni õnnetus Viini-Döblingis: jalakäijad registreerisid ja surid

Bahnübergang zwischen Kuchelauer Hafenstraße und Heiligenstädter Straße, Wien, Österreich - Neljapäeva hommikul, 27. märtsil 2025 juhtus Viini-Döblingis traagiline õnnetus. Umbes kella 8 paiku tabas jalakäijat S-Bahn, ületades rajad Kuchelauer Hafenstraße ja Heiligenstädter Strasse vahel. Vaatamata juhi hädaolukorra pidurdamisele ei saanud kokkupõrget ära hoida ja mees suri õnnetuse sündmuskohal. Politsei, professionaalne tuletõrje ja professionaalne päästmine olid olukorra selgitamiseks ja esmaabi osutamiseks kiiresti kohapeal. S-Bahni ühendus katkestati ajutiselt, mis tõi kaasa liikluse täiendavaid viivitusi.

Turvalisuse ülekäigurajal teatasid eksperdid, et sellised õnnetused, isegi kui need on maanteeliikluse üldiste õnnetustega võrreldes haruldased, on sageli tõsised tagajärjed. 2016. aasta raporti kohaselt oli tervisekahjustustega raudteeületamisel 995 õnnetust, sealhulgas 46 surma ja 1367, millest 282 said raskelt vigastada. Ligikaudu 30–40% kõigist õnnetustest, millel on raudteeliikluse isiklikud kahjustused, toimub tasemel ristumistel, kusjuures umbes 30% mitte tehniliselt turvatud süsteemidest.

riskid ja turvastandardid tasemel ristumistel

Tasandilõike tähistab tavaliselt Püha Andrease risti ja nende varukoopia põhineb raudtee ehituse ja tööeskirjadel (EBO). Kasutatakse erinevat tüüpi turvaliigi, mis varieeruvad sõltuvalt raudteeliini klassifikatsioonist. Olemasolevad kaitsmed hõlmavad:

• Mitte tehniline turvalisus (Andreaskreuz, vaade raudteeliinile, vilesignaalid)
• Ainuüksi vilkuvad valgus-/valgusimärgid (uute süsteemide jaoks enam heaks kiidetud)
• vilkuvad valguse/valguse sildid pool -barrier
• Täieliku tõkkega vilkuvad valguse/valgusemärgid
• Ainuüksi täielikud tõkked
• Postitus

Turvaliigi valik sõltub radade arvust, liiklusvõimsusest ja lubatud tippkiirustest. Eriti ohtlikud on olukorrad, kus liiklusreegleid ei arvestata, mis põhjustab sageli õnnetusi. Regulaarne tähelepanu, näiteks pool -barriersi ümbersõit või valguse signaalide eiramine on tüüpilised kokkupõrgete põhjused.

Turvalisuse parandamise strateegiad

Ohutuse suurendamiseks tasemel ristumistel võetakse arvesse mitmesuguseid meetmeid. Nende hulka kuulub punase tule jälgimissüsteemide kasutamine ja radade struktuurne eraldamine. Samuti soovitab Saksamaa liiklusohutuse nõukogu, et selliste traagiliste õnnetuste vältimiseks tulevikus korrapäraselt korrapäraselt korraldada turvakontrolle.

Turvalisuse ülekäigurajal on oluline ka haridusalane töö. Kampaaniad, mis näitavad konkreetselt õiget käitumist tasemel ristumistel, võivad aidata õnnetuste arvu vähendada. Tehnilised meetmed on osutunud tõhusaks, kuid selle täielikuks kaitseks tuleb täiendada liiklejate tundlikkust.