Fatální nehoda S-Bahn ve Vídni-döblingu: chodci zaznamenali a zemřeli

Fatální nehoda S-Bahn ve Vídni-döblingu: chodci zaznamenali a zemřeli

Bahnübergang zwischen Kuchelauer Hafenstraße und Heiligenstädter Straße, Wien, Österreich - Ve čtvrtek ráno 27. března 2025 došlo k tragické nehodě ve Vídni-döbling. Kolem 8 hodin ráno byl chodce zasažen S-Bahnem, zatímco překročil stopy na úrovni přechodu mezi Kuchelauer Hafenstraße a Heiligenstädter Strasse. Navzdory nouzovému brzdění řidiče nebylo možné zabránit kolizi a muž zemřel na místě nehody. Policie, profesionální hasičská sbočka a profesionální záchrana byly rychle na místě, aby situaci objasnily a poskytly první pomoc. Spojení S-Bahn bylo dočasně přerušeno, což vedlo k dalšímu zpoždění v provozu.

Pokud jde o bezpečnost na úrovni přechodů, odborníci uvedli, že takové nehody, i když jsou vzácné ve srovnání s celkovými nehody v silničním provozu, mají často vážné důsledky. Podle zprávy z roku 2016 došlo k 995 nehodám na železničních přejezdech se zraněním na zdraví, z toho 46 úmrtí a 1 367, z nichž 282 bylo vážně zraněno. Asi 30-40% všech nehod s osobním poškozením železniční dopravy se vyskytuje na přechodech na úrovni, přičemž asi 30% ne technicky zabezpečených systémů dochází.

Rizika a bezpečnostní standardy na přechodech na úrovni

úrovně jsou obvykle označeny křížem St. Andrew a jejich záloha je založena na výstavbě a provozních předpisech (EBO). Používají se různé typy zabezpečení, které se liší v závislosti na klasifikaci železniční trati. Stávající pojistky zahrnují:

• Není technické zabezpečení (Andreaskreuz, Pohled na železniční trať, Whistle Signals)
• Samotné blikající světelné/světelné znaky (již nejsou schváleny pro nové systémy)
• Blikající světelné/světelné značky s polovinou barvy
• Blikající světelné/světelné značky s plnou bariérou
• samotné plné bariéry
• po ochraně po příčině

Volba typu zabezpečení závisí na počtu skladeb, dopravní síle a přípustné nejvyšší rychlosti. Situace, ve kterých jsou pravidla provozu ignorována, jsou zvláště nebezpečné, což často vede k nehodám. Pravidelná pozornost, jako je obtok polovičních barů nebo ignorování světelných signálů, jsou typické příčiny kolizí.

Strategie pro zlepšení zabezpečení

Aby se zvýšila bezpečnost na úrovni přechodů, jsou zvažována různá opatření. Patří mezi ně použití systémů sledování červeného světla a strukturální separace pruhů. Německá rada pro bezpečnost silničního provozu rovněž doporučuje, aby technické zajištění nevyřešených přechodů na úrovni a pravidelně provádělo bezpečnostní kontroly, aby se v budoucnu zabránilo takovým tragickým nehodám.

Při diskusi o zabezpečení na úrovni přechodů hraje také důležitou roli vzdělávací práce. Kampaně, které konkrétně naznačují správné chování na úrovni přechodů, by mohly pomoci snížit počet nehod. Technická opatření se ukázala jako účinná, ale musí být doplněna senzibilizací silničních uživatelů, aby byla zajištěna komplexní ochrana.