Фатален инцидент S-Bahn във Виена-Дьоблим: Пешеходците записани и загинали
Фатален инцидент S-Bahn във Виена-Дьоблим: Пешеходците записани и загинали
Bahnübergang zwischen Kuchelauer Hafenstraße und Heiligenstädter Straße, Wien, Österreich - В четвъртък сутринта, 27 март 2025 г., във Виена-Дьоблим се случи трагичен инцидент. Около 8 ч. Сутринта пешеходец беше ударен от S-Bahn, докато пресичаше коловозите при ниво на преминаване между Kuchelauer Hafenstraße и Heiligenstädter Strasse. Въпреки аварийното спиране на водача, сблъсъкът не можеше да бъде предотвратено и мъжът загина на мястото на инцидента. Полицията, професионалната пожарна и професионалното спасяване бързо бяха на място, за да изяснят ситуацията и да предоставят първа помощ. Връзката S-Bahn беше временно прекъсната, което доведе до по-нататъшни забавяния в трафика.
; Според доклад от 2016 г. е имало 995 произшествия на железопътни прелези с телесна повреда, включително 46 смъртни случая и 1367, от които 282 са сериозно ранени. Около 30-40% от всички произшествия с лични щети на железопътния трафик се появяват при прелези на ниво, при което се появяват около 30% от технически обезопасените системи.Рискове и стандарти за сигурност при преминаване на ниво
Нивото преминаване обикновено се белязат от кръст на Сейнт Андрей, а резервното им копие се основава на железопътните строителни и оперативни разпоредби (EBO). Използват се различни видове сигурност, които варират в зависимост от класификацията на железопътната линия. Съществуващите предпазители включват:
- Не техническа сигурност (Andreaskreuz, изглед на железопътната линия, сигнали за свирка)
- Само мигащи светлинни/светлинни знаци (вече не са одобрени за нови системи)
- Мигащи светлинни/светлинни знаци с половин -бариера
- Мигащи светлинни/светлинни знаци с пълна бариера
- Само пълни бариери
- Пост защита
Изборът на вида на сигурността зависи от броя на коловозите, захранването на трафика и допустимите максимални скорости. Ситуациите, в които правилата за трафик са пренебрегнати, са особено опасни, което често води до злополуки. Редовното внимание, като байпаса на половин -галерите или игнориране на светлинни сигнали, са типични причини за сблъсъци.
стратегии за подобряване на сигурността
За да се увеличи безопасността при преминаване на ниво, се разглеждат различни мерки. Те включват използването на системи за наблюдение на червената светлина и структурното разделяне на лентите. Германският съвет за безопасност на пътя също препоръчва техническото осигуряване на неуспешни прелези на ниво и редовно извършване на проверки за сигурност, за да се избегнат подобни трагични злополуки в бъдеще.
Когато обсъждаме сигурността на нивото на преминаване, образователната работа също играе важна роля. Кампаниите, които конкретно показват правилното поведение при преминаване на нивото, могат да помогнат за намаляване на броя на произшествията. Техническите мерки се оказаха ефективни, но трябва да бъдат допълнени от сенсибилизацията на участниците в движението, за да се осигури цялостна защита.
С оглед на тези трагични събития трябва да се надяваме, че в бъдеще могат да се предотвратят увеличените мерки и такива злополуки могат да бъдат предотвратени.Details | |
---|---|
Ort | Bahnübergang zwischen Kuchelauer Hafenstraße und Heiligenstädter Straße, Wien, Österreich |
Quellen |
Kommentare (0)